[发明专利]一种利用中继间促使顶管脱困方法

说明书

本发明属于市政顶管施工领域，具体涉及一种利用中继间促使顶管脱困方法，包括以下步骤：（1）去除受困管节的后一节顶管部分区域用于安置中继间，中继间的油缸与顶管的油缸槽对应接触，所述油缸槽为能够陈放油缸端头的凹槽；（2）通过调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生倾斜位移；（3）不断调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生变化的倾斜位移，促使受困顶管周围物质受到挤压，而使得管口变大，从而实现顶管脱困；（4）管材顶动后，外壁与土体之间形成空隙，同步压注减阻泥浆，降低摩阻力。本发明提供一种利用中继间促使顶管脱困方法，逐渐松动同步压注减阻泥浆，已达到整体启动解困的效果。

技术领域

本发明属于市政顶管施工领域，具体涉及一种利用中继间促使顶管脱困方法。

背景技术

顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。

顶管作业需要在地面上新建顶管工作井及接收井，由于城市化建设较为完备，井室落位较难实现。故工程设计时，考虑到井室落位限制，通常会加大井距，减少井位设置。长距离顶管过程中，由于顶距过长，顶进阻力较大，中继间配置约100m左右一套。顶管施工过程中，存在的影响因素较多，停机后重新启动顶力势必增长，存在极大的抱死的风险。

在富水圆砾层地质条件下，渗透系数较大、停机后减阻泥浆容易扩散，且富水圆砾层内砂卵石含量较高，管道外壁摩阻力较大，停机后出现抱死现象的可能性极大。管道抱死后，单纯的增加顶力以求解困的危害较大，容易将管道挤碎，失去继续传力的作用，因此研究一种顶管脱困方法具有很大的意义。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种利用中继间促使顶管脱困方法，逐渐松动同步压注减阻泥浆，以达到整体启动解困的效果。

具体技术方案为：一种利用中继间促使顶管脱困方法，（1）去除受困管节的后一节顶管部分区域用于安置中继间，中继间的油缸与顶管的油缸槽对应接触，所述油缸槽为能够陈放油缸端头的凹槽；

（2）通过调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生倾斜位移；

（3）不断调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生变化的倾斜位移，促使受困顶管周围物质受到挤压，而使得管口变大，从而实现顶管脱困；

（4）管材顶动后，外壁与土体之间形成空隙，同步压注减阻泥浆，降低摩阻力。

进一步，在长距离管材顶进时，在一定的间隔内安装带有油缸槽的顶管，即顶管端口设置有若干个油缸槽。

进一步，在受困顶管的前一顶管端口处人为加工出若干个油缸槽。

进一步，中继间油缸两端用10~30mm厚木垫板及20~30mm厚钢板传力。

中继间为在长距离顶管中用于分段顶进而设在管段中间的封闭的环形小室。一般用钢材制作，沿管环设置油缸（千斤顶）。

有益效果：本发明在受困管节的后一节顶管部分区域用于安置中继间，中继间的油缸与顶管的油缸槽对应接触，通过调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生倾斜位移；不断调整中继间各个油缸的压力，使得受困顶管发生变化的倾斜位移，促使受困顶管周围物质受到挤压，而使得顶管附近的管口变大，从而实现顶管脱困；本发明能够实现受困中继间的脱困。

附图说明

图1为本发明中便于脱困的顶管的主视图；

图2为本发明中便于脱困的顶管实施例1中剖视图；

图3为本发明中便于脱困的顶管实施例2中剖视图；

图4为本发明中便于脱困的顶管实施例3中剖视图；