[发明专利]一种车联网访问控制方法及系统

权利要求书

1.一种车联网访问控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S100：车辆节点每隔一个周期向车辆的控制器上传GPS定位信息、邻居节点的RSSI值以及邻居节点信息；

S200：车辆的控制器向邻居节点发送连接请求报文；

S300：对目标车辆节点的MAC地址进行哈希运算得到第一哈希值，将第一哈希值作为电子凭证，构建访问控制序列，将电子凭证加入到访问控制序列中；

S400：构建数据接收序列；数据接收序列用于按照接收到时间的顺序存储各个目标车辆节点传输到源车辆节点的数据报文；

S500：当有邻居节点与车辆节点为GPS定位信息之间的距离大于350米且邻居节点的连接信号强度信息的RSSI值超过-50dbm，则从访问控制序列中删除所述邻居节点的电子凭证；

S600：如果车辆节点所在车辆的访问控制序列中存在邻居节点的电子凭证，则车辆节点与邻居节点通过短程无线通信技术连接并开始传输数据报文。

2.根据权利要求1所述的一种车联网访问控制方法，其特征在于，在S100中，所述邻居节点为车联网中车辆节点相邻的车辆节点，相邻的车辆节点为根据GPS定位信息的与车辆节点的距离小于300米且邻居节点的RSSI值小于等于-50dbm。

3.根据权利要求1所述的一种车联网访问控制方法，其特征在于，在S200中，连接请求报文的帧格式包含请求序号、时间戳、请求ID号、源车辆节点的MAC地址和目标车辆节点的MAC地址；请求序号为在车辆节点的自增变量；时间戳为请求发送的时间；请求ID号为通过对时间戳和车辆节点的MAC地址进行哈希运算得到的哈希值。

4.根据权利要求1所述的一种车联网访问控制方法，其特征在于，在S300中，访问控制序列用于按照连接的先后顺序存储各个目标车辆节点的电子凭证。

5.根据权利要求1所述的一种车联网访问控制方法，其特征在于，在S400中，数据报文的帧格式包含车辆节点的MAC地址，邻居节点的MAC地址、报文序号、时间戳、超时时间、数据；时间戳为当前时间；超时时间为连接超时的时间，连接超时的时间取开始连接到超过300毫秒后才成功建立连接的时间；否则超时时间为0。

6.根据权利要求1所述的一种车联网访问控制方法，其特征在于，每隔一个清理周期扫描一次访问控制序列中的电子凭证，并从数据接收序列删除没有电子凭证的数据报文。

7.一种车联网访问控制系统，其特征在于，所述系统包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序运行在以下系统的单元中：

数据上传单元，用于车辆节点每隔一个周期向车辆的控制器上传GPS定位信息、邻居节点的RSSI值以及邻居节点信息；

连接请求单元，用于车辆的控制器向邻居节点发送连接请求报文；

访问控制序列单元，用于对目标车辆节点的MAC地址进行哈希运算得到第一哈希值，将第一哈希值作为电子凭证，构建访问控制序列，将电子凭证加入到访问控制序列中；

数据接收序列单元，用于构建数据接收序列；数据接收序列用于按照接收到时间的顺序存储各个目标车辆节点传输到源车辆节点的数据报文；

节点删除单元，用于当有邻居节点与车辆节点为GPS定位信息之间的距离大于350米且邻居节点的连接信号强度信息的RSSI值超过-50dbm，则从访问控制序列中删除所述邻居节点的电子凭证；

节点数据传输单元，用于如果车辆节点所在车辆的访问控制序列中存在邻居节点的电子凭证，则车辆节点与邻居节点通过短程无线通信技术连接并开始传输数据报文。