[发明专利]车用微型反冲式方向纠偏装置有效
申请号: | 202010205882.0 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111439231B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 张满;丁钲炜 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 223400 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型 反冲 方向 纠偏 装置 | ||
1.一种车用微型反冲式方向纠偏装置,其特征在于,包括固定装置,所述的固定装置内设有喷射装置和储气罐(1),所述的喷射装置包括转向机构和喷气装置,所述的转向机构顶部设有喷气装置,所述的喷气装置与储气罐(1)连接,连接管路上设有限流限压阀(21),通过限流限压阀(21)控制燃料的流速与流量,实现反冲力大小的调节,所述的限流限压阀(21)为单向限流限压阀,限流限压阀(21)阀体的两侧壁内设有电磁线圈(26),所述的限流限压阀(21)包括伞式限流阀和单向限压阀,所述的伞式限流阀和单向限压阀之间设有磁性杆(27),磁性杆(27)的一端与单向限压阀活动连接,另一端与伞式限流阀接触,所述的磁性杆(27)位于阀体内部,并与电磁线圈(26)一一对应,所述的伞式限流阀包括第一阀芯固定板(23),第一阀芯固定板(23)的两端与限流限压阀(21)阀体的两侧壁固定,第一阀芯固定板(23)的中央贯穿有阀芯移动板(25),所述的阀芯移动板(25)采用Y型结构,其底部与第一阀板(22)连接,顶部的两端分别与阀体的内壁接触,阀芯移动板(25)与第一阀芯固定板(23)之间还连接有第一弹簧(24),所述的单向限压阀包括第二阀芯固定板(30),第二阀芯固定板(30)的两端与阀体两侧壁固定,第二阀芯固定板(30)的中央贯穿有单向限压阀阀芯(32),所述单向限压阀阀芯(32)的一端与第二阀板(31)连接,另一端与第二阀芯固定板(30)通过第二弹簧(29)连接,所述的第二阀芯固定板(30)的一侧活动连接有磁性杆(27),磁性杆(27)的末端与阀芯移动板(25)接触。
2.根据权利要求1所述的车用微型反冲式方向纠偏装置,其特征在于,所述的转向机构包括转向固定板(9),所述的转向固定板(9)上连接有多个伸缩机构(8),伸缩机构(8)的顶部通过连杆机构(7)与三角板(6)连接,所述的三角板(6)上设有喷气装置。
3.根据权利要求1所述的车用微型反冲式方向纠偏装置,其特征在于,所述的喷气装置包括点火器(10),点火器(10)的两侧设有气阀接口(11),气阀接口(11)与储气罐(1)连接,点火器(10)的上方设有喷嘴(12),所述的气阀接口(11)、喷嘴(12)、点火器(10)与燃烧室(35)连接成一体,燃烧室(35)的外侧设有隔热罩(5)。
4.根据权利要求2所述的车用微型反冲式方向纠偏装置,其特征在于,所述的伸缩机构(8)包括推管(15),推管(15)的内部连接有螺纹杆(17),外部连接有固定套筒(16),通过固定套筒(16)与转向固定板(9)连接,螺纹杆(17)的底部与电机(18)连接,所述推管(15)的端部连接有活动套筒(13),通过活动套筒(13)与连杆机构(7)连接。
5.根据权利要求1所述的车用微型反冲式方向纠偏装置,其特征在于,所述的固定装置包括外壳(3),所述的外壳(3)固定在车架上,外壳(3)内部分割成多个单元格,位于边缘的单元格内固定有储气罐(1),储气罐(1)之间设有喷射装置,外壳(3)内部填充有隔热板(4),外壳(3)外部设有防焰网(20)。
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