[发明专利]一种膨胀阀及汽车空调系统有效
申请号: | 202010206303.4 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111365911B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江农林大学暨阳学院 |
主分类号: | F25B41/31 | 分类号: | F25B41/31 |
代理公司: | 北京美智年华知识产权代理事务所(普通合伙) 11846 | 代理人: | 汪永生 |
地址: | 311813 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 膨胀 汽车空调 系统 | ||
1.一种膨胀阀,包括阀体、动力头、推杆、阀芯部件、调节螺栓及电磁阀,所述推杆设置在所述阀芯部件和所述动力头之间,所述阀体还包括有第一阀室、第二阀室,所述调节螺栓至少部分位于第一阀室,所述电磁阀至少部分位于第二阀室,所述第一阀室上部设置有阀孔,所述第一阀室底部开口并通过所述调节螺栓密封,所述调节螺栓由基体、比基体直径小的连接部以及设置在所述连接部上的支撑部一体构成,所述支撑部具有开口部和与其开口部相对的底部,其特征在于,所述阀芯部件包括阀芯和导向杆,所述第一阀室内没有设置阀芯架,所述第一阀室内还设置有弹性组件,所述弹性组件一端与所述阀芯抵接,一端与所述支撑部底部抵接,所述阀芯通过所述弹性组件预紧向关闭阀孔的方向移动,通过所述推杆向所述阀孔的开阀方向移动;所述弹性组件为正反相对设置的蝶形弹簧构成。
2.根据权利要求1所述的膨胀阀,其特征在于,所述蝶形弹簧包括有蝶形弹簧本体和底面,所述蝶形弹簧本体大致呈锥台状,所述底面呈平面结构,所述底面大致中心位置处还开设有贯穿孔。
3.根据权利要求2所述的膨胀阀,其特征在于,所述导向杆距离所述调节螺栓底部有一定距离,所述导向杆一端穿过所述贯穿孔,所述弹性组件套设在所述导向杆外周,所述弹性组件通过所述贯穿孔与所述导向杆配合,抑制所述阀芯部件的横向扰动。
4.根据权利要求2所述的膨胀阀,其特征在于,所述调节螺栓底部大致中心位置处还开设有盲孔,所述导向杆一端穿过所述贯穿孔插入调节螺栓的盲孔,所述弹性组件套设在导向杆外周,所述弹性组件通过所述贯穿孔与所述导向杆配合,抑制所述阀芯部件的横向扰动。
5.根据权利要求1-4任一项所述的膨胀阀,其特征在于,所述弹性组件靠近调节螺栓一端的蝶形弹簧与调节螺栓底部相抵接或靠接而支撑所述蝶形弹簧,所述弹性组件靠近阀芯的一端蝶形弹簧底面与阀芯抵接或靠接,所述阀芯至少部分位于贯穿孔,所述阀芯的直径不小于贯穿孔的内径。
6.根据权利要求5所述的膨胀阀,其特征在于,所述阀芯、导向杆和推杆一体形成。
7.根据权利要求6所述的膨胀阀,其特征在于,所述蝶形弹簧底面的贯穿孔内径略大于导向杆的直径。
8.一种膨胀阀,包括阀体、动力头、推杆、阀芯部件、调节螺栓及电磁阀,所述推杆设置在所述阀芯部件和所述动力头之间,所述阀体还包括有第一阀室、第二阀室,所述调节螺栓至少部分位于第一阀室,所述电磁阀至少部分位于第二阀室,所述第一阀室上部设置有阀孔,所述第一阀室底部开口并通过所述调节螺栓密封,所述调节螺栓由基体、比基体直径小的连接部以及设置在所述连接部上的支撑部一体构成,所述支撑部具有开口部和与其开口部相对的底部,其特征在于,所述阀芯部件为钢球结构的芯体,所述阀室内没有设置阀芯架,所述阀室内还设置有弹性组件,所述弹性组件为正反相对设置的蝶形弹簧构成,所述蝶形弹簧包括有蝶形弹簧本体和底面,所述蝶形弹簧本体大致呈锥台状,所述底面呈平面结构,所述底面大致中心位置处还开设有贯穿孔,所述弹性组件靠近调节螺栓一端的蝶形弹簧与调节螺栓底部相抵接或靠接而支撑所述蝶形弹簧,所述弹性组件靠近阀芯部件的一端蝶形弹簧底面与阀芯抵接或靠接,所述阀芯部件通过所述弹性组件预紧向关闭所述阀孔的方向移动,通过所述推杆向所述阀孔的开阀方向移动。
9.一种汽车空调系统,包括冷凝器、蒸发器以及膨胀阀,其特征在于,所述膨胀阀为权利要求6或7或8所述的热力膨胀阀。
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