[发明专利]一种膨胀阀及汽车空调系统

说明书

本发明公开了一种膨胀阀，包括阀体、动力头、推杆、阀芯部件、调节螺栓及电磁阀，推杆设置在阀芯部件和动力头之间，阀体还包括有第一阀室、第二阀室，调节螺栓至少部分位于第一阀室，电磁阀至少部分位于第二阀室，第一阀室上部设置有阀孔，第一阀室底部开口并通过调节螺栓密封，阀芯部件包括阀芯和导向杆，第一阀室内没有设置阀芯架，第一阀室内还设置有弹性组件，阀芯通过弹性组件预紧向关闭阀孔的方向移动，通过推杆向阀孔的开阀方向移动。本发明提供的膨胀阀通过在第一阀室内设置弹性组件，制冷剂流迹规则，削弱了湍流的产生，排除了汽车空调系统产生噪音因素，提高了汽车的工作性能。

技术领域

本发明涉及制冷系统技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统及膨胀阀。

背景技术

膨胀阀是空调和制冷设备普遍采用的节流部件，它可以对来自冷凝器的液态制冷剂进行节流和降压，并根据蒸发器出口的温度来调节从冷凝器送入蒸发器的制冷剂的流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。在有些情况下，为了满足有些系统的情况下，使得膨胀阀的开度为零，一般情况下需要借助外设的电磁阀来实现。

但是在现有技术节流过程中，阀芯通过阀芯架及螺旋弹簧弹性抵接阀孔，高温高压制冷剂在流经阀室时，由于螺旋弹簧本身的结构，造成制冷剂流动方向杂乱，在阀室内形成湍流，该湍流能诱发空调制冷系统噪音；另外高温高压制冷剂在流经阀室时，由于压力较大，有时会冲击阀芯架导致阀芯振动，产生噪音。

因此，如何降低汽车空调系统的噪音，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本发明提供一种膨胀阀，包括阀体、动力头、推杆、阀芯部件、调节螺栓及电磁阀，所述推杆设置在所述阀芯部件和所述动力头之间，所述阀体还包括有第一阀室、第二阀室，所述调节螺栓至少部分位于第一阀室，所述电磁阀至少部分位于第二阀室，所述第一阀室上部设置有阀孔，所述第一阀室底部开口并通过所述调节螺栓密封，所述调节螺栓由基体、比基体直径小的连接部以及设置在所述连接部上的支撑部一体构成，所述支撑部具有开口部和与其开口部相对的底部，其特征在于，所述阀芯部件包括阀芯和导向杆，所述第一阀室内没有设置阀芯架，所述第一阀室内还设置有弹性组件，所述弹性组件一端与所述阀芯抵接，一端与所述支撑部底部抵接，所述阀芯通过所述弹性组件预紧向关闭阀孔的方向移动，通过所述推杆向所述阀孔的开阀方向移动。

所述弹性组件为正反相对设置的蝶形弹簧构成，所述蝶形弹簧包括有蝶形弹簧本体和底面，所述蝶形弹簧本体大致呈锥台状，所述底面呈平面结构，所述底面大致中心位置处还开设有贯穿孔。

所述导向杆距离所述调节螺栓底部有一定距离，所述导向杆一端穿过所述贯穿孔，所述弹性组件套设在所述导向杆外周，所述弹性组件通过所述贯穿孔与所述导向杆配合，抑制所述阀芯部件的横向扰动。

所述调节螺栓底部大致中心位置处还开设有盲孔，所述导向杆一端穿过所述贯穿孔插入调节螺栓的盲孔，所述弹性组件套设在导向杆外周，所述弹性组件通过所述贯穿孔与所述导向杆配合，抑制所述阀芯部件的横向扰动。

所述弹性组件靠近调节螺栓一端的蝶形弹簧与调节螺栓底部相抵接或靠接而支撑所述蝶形弹簧，所述弹性组件靠近阀芯的一端蝶形弹簧底面与阀芯抵接或靠接，所述阀芯至少部分位于贯穿孔，所述阀芯的直径不小于贯穿孔的内径。

所述阀芯、导向杆和推杆一体形成。

所述蝶形弹簧底面的贯穿孔内径略大于导向杆的直径。