[发明专利]包括挂架、发动机支架和在挂架与发动机支架之间的附连系统的飞行器的组件

说明书

一种用于飞行器(10)的组件(100)，包括：具有支承面和接触面的挂架(102)；具有支承面和抵靠挂架(102)的接触面的发动机支架(104)；至少两个螺栓(202)，包括具有头部(206)的螺纹杆(204)和抵靠发动机支架(104)的支承面的螺母(208)；对于每个头部(206)，具有带有第一支承面和第二支承面的支承垫圈(214)，其中支承垫圈(214)的第二支承面抵靠挂架(102)的支承面，并且其中头部(206)抵靠支承垫圈(214)的第一支承面；闸瓦(230)；以及对于每个支承垫圈(214)，具有夹持部(232)，其固定到闸瓦(230)并且包括第一分支(234a)和第二分支(234b)，支承垫圈(214)被夹紧在第一分支和第二分支之间并且可旋转。借助这种组件，支承垫圈在安装时不会脱离并保持受约束，从而在节省安装时间。此外，支承垫圈可旋转，避免了安装过程中的变形和破损。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的组件，其中，该组件包括挂架、发动机支架和位于挂架与发动机支座之间的附连系统，并且涉及一种包括至少一个这种组件的飞行器。

背景技术

飞行器通常包括机翼，在机翼下方附连有挂架，在挂架上附连有发动机。发动机经由发动机支架的系统附连到挂架，发动机支架的系统尤其包括位于前部的前发动机支架和位于后部的后发动机支架。

吊架包括在挂架的下部中延伸的底板，并且发动机支架固定在底板下方。

吊架和发动机支架之间的附接借助螺栓构建，螺栓将发动机支架压靠于底板的下表面。为此，每个螺栓、底板和发动机支架包括通孔。

每个附连系统包括螺纹杆、螺母和支承垫圈。

支承垫圈靠着底板的上表面放置，螺纹杆的头部抵靠支承垫圈，并且螺纹杆连续地穿过底板的孔和发动机支架的孔。然后将螺母拧到螺纹杆的端部上。

为了避免各种附连系统的支承垫圈的损失，支承垫圈通过臂彼此固定，它们焊接到所述臂。

尽管这种安装是令人满意的，但是在安装过程中，为了紧固螺栓而施加的力可能导致对应的支承垫圈旋转。这种旋转具有使臂变形的结果。为了避免这种变形，臂相对较重从而具有足够的刚度。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于飞行器的组件，其中，组件包括挂架、发动机支架以及位于挂架与发动机支架之间的附连系统，并且其中，附连系统包括支承垫圈，该支承垫圈被约束并且围绕其轴线可旋转，使得能够减小将支承垫圈彼此固定的构件的重量。

为此，提出了一种用于飞行器的组件，所述组件包括：

-挂架，其具有支承面和背离所述支承面定向的接触面，

-发动机支架，其具有支承面和背离支承面方向的接触面，其中，发动机支架的接触面抵靠挂架的接触面，

-至少两个螺栓，每个螺栓包括具有头部的螺纹杆和抵靠发动机支架的支承面的螺母，

-对于每个头部，支承垫圈具有第一支承面和第二支承面，其中，支承垫圈的第二支承面支承抵靠挂架的支承面，并且其中头部支承抵靠支承垫圈的第一支承面，

闸瓦，以及

-对于每个支承垫圈，夹持部固定到闸瓦并且包括第一分支和第二分支，支承垫圈被夹紧在第一分支和第二分支之间，并且围绕其轴线可旋转。

通过这种组件，支承垫圈在安装时不会脱离并保持被约束，从而在节省安装时间。此外，支承垫圈围绕其轴线可旋转，从而避免当扭矩施加到螺栓时附连系统变形。

有利地，第一分支靠着支承垫圈的第一支承面，而第二分支靠着支承垫圈的第二支承面。

有利地，每个分支由板构成，支承垫圈具有中心冠和比中心冠薄的外冠，并且每块板包括圆形印记，圆形印记的直径在中心冠的直径和外冠的直径之间。