[发明专利]通过车标显示动力电池状态的方法和动力电池控制系统在审
申请号: | 202010207064.4 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111376794A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 邵波;郑艳刚;孙灿 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 显示 动力电池 状态 方法 控制系统 | ||
本发明提供一种通过车标显示动力电池状态的方法和动力电池控制系统,涉及新能源汽车充电领域。该方法包括:动力电池控制系统在进入充电模式之后,驱动车标内的LED阵列显示第一状态,以指示正在为动力电池充电;所述动力电池控制系统检测到所述动力电池充满之后,驱动所述车标内的LED阵列显示第二状态,以指示电量充满。本发明中,解决了目前电动汽车充电装置充电的显示主要是在组合仪表或车内显示屏中显示,需要靠近或进入车辆后才能获取相应的信息的问题,方便车主及其他人员及时了解电池的充电状态、故障状态显示,提高公用充电装置的效率及安全性。
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电领域,尤其涉及一种通过车标显示动力电池充电状态的方法和动力电池控制系统。
背景技术
在现有技术中,电动汽车在充电时,动力电池的充电状态一般在车内设备(组合仪表、车机显示屏等)中显示,需要了解动力电池的充电的具体状态需要靠近或进入车辆后才能获得相应的信息,在公用充电装置充电时,其它等待需要充电车辆不能很直接的获得正在充电车辆的充电状态,由于信息获取的不充分,产生焦虑情绪或选择排队队列不合适,导致充电装置及时间分配的不均衡。
发明内容
本发明提供一种通过车标显示动力电池充电状态的方法和动力电池控制系统,用于解决电动汽车充电时不能很直接的获得正在充电车辆的充电状态,导致充电装置及时间分配的不均衡的问题。
为了解决上述问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种通过车标显示动力电池充电状态的方法,包括:
所述动力电池控制系统在进入充电模式之后,驱动车标内的LED阵列显示第一状态,以指示正在为动力电池充电;
所述动力电池控制系统检测到所述动力电池充满之后,驱动所述车标内的LED阵列显示第二状态,以指示电量充满。
其中,所述动力电池控制系统检测到为动力电池充电时,驱动车标内的LED阵列显示第一状态之前还包括:
所述动力电池控制系统在充电接口连接上充电枪时,驱动车标内的LED阵列显示第三状态,并判断自身是否存在故障;
若存在故障,所述动力电池控制系统驱动车标内的LED阵列显示第四状态,以指示所述动力电池控制系统存在故障;
若无故障,进入充电模式。
可选的,在所述第一状态下,所述LED阵列的光色为绿色;
可选的,在所述第二状态下,所述LED阵列的光色为绿色,且全部所述LED阵列点亮;
可选的,在所述第三状态下,所述LED阵列的光色为黄色,且全部点亮;
可选的,在所述第四状态下,所述LED阵列的光色为红色,且全部点亮;
可选的,在所述第一状态下,所述车标内的LED阵列中的第一部分LED静态显示所述动力电池的当前电量比例,所述车标内的LED阵列中的第二部分LED自下而上或者自上而下动态显示电量,所述第一部分LED位于所述第二部分LED的下方;
可选的,若所述动力电池控制系统检测到充电枪拔下,停止点亮所述车标内的LED阵列;
可选的,若所述动力电池控制系统检测到所述动力电池充满但充电枪超过预设时间未拔下,驱动所述车标内的LED阵列以预设定频率闪烁。
第二方面,本发明实施例提供了一种动力电池控制系统,包括:
第一驱动模块,用于在进入充电模式之后,驱动车标内的LED阵列显示第一状态,以指示正在为动力电池充电;
第二驱动模块,用于在检测到所述动力电池充满之后,驱动所述车标内的LED阵列显示第二状态,以指示电量充满。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车集团越野车有限公司,未经北京汽车集团越野车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010207064.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。