[发明专利]副车架构造有效
申请号: | 202010210201.X | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111746641B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 高桥隼人;高桑启辅;平野正隆 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/09;B62D21/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;孙明轩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 构造 | ||
1.一种副车架构造,其特征在于,具备:
左右一对的延伸构件,其设于在车辆前部所配置的动力设备的下方,并沿着车辆前后方向延伸;和
后构件,其与各所述延伸构件的车辆后方端部连结,并沿着车宽方向延伸,
所述后构件的车辆后方侧具有朝向下方凹陷的凹部,
在所述凹部载置有搭载于所述后构件的上表面的操舵装置的马达的至少一部分,
所述后构件具有在该后构件的车辆后方与车身侧连结的车身连结部,
所述车身连结部具有朝向车辆后方突出的突出部,
设有以使所述车身连结部的所述突出部被覆盖的方式将所述车身连结部覆盖的延长托架,
所述车身连结部经由所述延长托架与所述车身侧连结,
所述延长托架在从车辆后方观察时呈大致M字形,在所述延长托架的上部中央设有朝向下方凹陷的加强筋,
所述加强筋在俯视时从所述延长托架的中间部延伸至车辆后端。
2.根据权利要求1所述的副车架构造,其特征在于,在所述后构件的车辆前方侧且在沿着车宽方向的中央部设有供扭矩杆安装的扭矩杆安装部。
3.根据权利要求1所述的副车架构造,其特征在于,所述后构件具有在所述凹部的车辆后方沿着上下方向及左右方向延伸的纵壁。
4.根据权利要求1所述的副车架构造,其特征在于,在所述后构件的下表面侧配置有加强托架,
所述加强托架具有与所述后构件结合的多个中间结合点。
5.根据权利要求4所述的副车架构造,其特征在于,具有使所述延伸构件的车辆后方端部与所述后构件的车辆前方端部连结的连结部,
所述加强托架具有延伸至所述连结部的延长部,
所述延长部具有从车宽方向内侧朝向车宽方向外侧弯曲、并且在仰视时宽度变窄的弯曲部。
6.根据权利要求1所述的副车架构造,其特征在于,所述延长托架具有在车宽方向的两端部向下方延伸的左右一对的凸缘。
7.根据权利要求1所述的副车架构造,其特征在于,所述延长托架在与所述车身连结部相比靠车辆后方的位置与所述后构件连结。
8.根据权利要求1、6、7中任一项所述的副车架构造,其特征在于,所述延长托架具有夹在所述车身连结部与所述车身侧之间的平板部,
所述平板部的上表面由树脂覆膜覆盖。
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