[发明专利]一种管道淤泥清理机器人在审

专利信息
申请号: 202010210364.8 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111364600A 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 陆书建;董治麟;董春辉 申请(专利权)人: 马鞍山南马智能制造研究所有限公司
主分类号: E03F7/10 分类号: E03F7/10;E03F9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 243000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 管道 淤泥 清理 机器人
【权利要求书】:

1.一种管道淤泥清理机器人,包括履带机(1),其特征在于,所述履带机(1)的上表面安装有外壳(4),所述外壳(4)的上表面安装有控制柜(5),所述外壳(4)的内部下表面一侧安装有淤泥存储装置,所述外壳(4)的内部下表面另一侧安装有淤泥运输装置,所述外壳(4)的正面一侧安装有用于对淤泥存储装置限位的限位装置(2),所述外壳(4)的外部两侧均对称安装有第一定位装置(3),所述外壳(4)的左侧上部安装有L型板(6),所述L型板(6)水平板的上表面安装有支撑板(9),所述支撑板(9)的一侧安装有照明灯(10)和摄像头(11),所述L型板(6)的竖直板板的一侧竖直对称安装有第二滑轨(52),所述第二滑轨(52)的外侧均滑动连接有第二滑块(28),两个所述第二滑块(28)之间共同安装有两个第一滑轨(14),两个所述第一滑轨(14)的外侧均滑动安装有第一滑块(12),两个所述第一滑块(12)的一侧共同安装有固定壳体(27),所述固定壳体(27)的内部安装有旋转装置,所述固定壳体(27)的一端安装有安装筒(15),所述安装筒(15)的内部安装有转动块(46),所述转动块(46)的一端安装有限位挡板(47),所述安装筒(15)的左侧安装有用于抵挡限位挡板(47)的挡环(18),所述限位挡板(47)的一侧安装有转动筒(19),所述转动筒(19)的内部安装有第二电动伸缩杆(48),所述第二电动伸缩杆(48)的输出端安装有第二移动板(37),所述转动筒(19)的一端安装有安装板(22),所述安装板(22)和转动筒(19)之间共同等间距设有多个滑槽(24),位于所述安装板(22)上的滑槽(24)内部安装有滑动板(21),所述滑动板(21)的一侧安装有第一电机(17),所述第一电机(17)的输出端贯穿滑动板(21)安装有转动刷(20),所述第二移动板(37)的边缘等间距转动安装有多个与滑动板(21)对应的推杆(23),所述推杆(23)的一端与滑动板(21)转动连接,所述安装筒(15)的外侧等间距安装有多个第二定位装置(13),所述第二定位装置(13)和第一定位装置(3)结构相同。

2.根据权利要求1所述的管道淤泥清理机器人,其特征在于,所述淤泥存储装置包括多个转动轴(31)和储料箱(29),所述转动轴(31)位于外壳(4)的内侧下部且与外壳(4)转动连接,所述储料箱(29)位于转动轴(31)的上部,所述外壳(4)的内部一侧安装有用于对储料箱(29)限位的挡板(51)。

3.根据权利要求1所述的管道淤泥清理机器人,其特征在于,所述限位装置(2)包括限位挡杆(201)、限位外壳(202)、限位推板(203)和限位弹簧(204),所述限位外壳(202)与外壳(4)固定,所述限位外壳(202)和外壳(4)之间共同贯穿限位挡杆(201),且限位挡杆(201)的一端为楔形结构,所述限位挡杆(201)的外侧固定安装有位于限位外壳(202)内部的限位推板(203),所述限位挡杆(201)的外侧活动安装有位于限位外壳(202)内部的限位弹簧(204),且限位弹簧(204)位于靠近限位推板(203)远离外壳(4)的一侧。

4.根据权利要求1所述的管道淤泥清理机器人, 其特征在于,所述淤泥运输装置包括第二电机(30)、主动轴(32)、支撑杆(33)、第一移动板(34)、第一电动伸缩杆(35)、传送带(25)、料斗(26)和连接板(36),所述第一电动伸缩杆(35)位于外壳(4)的内侧下表面,所述第一移动板(34)与第一电动伸缩杆(35)的输出端连接,所述第一移动板(34)的上表面两侧均安装有支撑杆(33),两个所述支撑杆(33)之间转动安装有主动轴(32),任意一个所述支撑杆(33)的一侧安装有第二电机(30),所述第二电机(30)的输出端与主动轴(32)连接,所述第一移动板(34)的一侧安装有连接板(36),所述连接板(36)的一侧安装有料斗(26),所述料斗(26)的一端延伸到外壳(4)的外侧,所述料斗(26)的内部安装有从动轴,所述从动轴和主动轴(32)之间传动连接有传送带(25)。

5.根据权利要求1所述的管道淤泥清理机器人, 其特征在于,所述第一定位装置(3)包括第一气缸(7)和万向轮(8),所述万向轮(8)位于第一气缸(7)的输出端。

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