[发明专利]一种基于航班价值评估的航班恢复系统有效
申请号: | 202010210589.3 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111353721B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 段鹏;徐诚;钱雄文 | 申请(专利权)人: | 杭州派迩信息技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q10/0633;G06Q10/0639;G06Q50/30 |
代理公司: | 杭州华知专利事务所(普通合伙) 33235 | 代理人: | 张德宝 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 航班 价值 评估 恢复 系统 | ||
1.一种基于航班价值评估的航班恢复系统,包括:
航班打分模块:用于为用户提供航班打分的功能,展示航班关键属性;
航班价值排序模块:用于对任意时间段里的所有航班进行价值排序;
参数配置模块:用于对所述航班打分模块与航班价值排序模块的结果进行后台分数设置;
航班告警模块:用于动态展示生成的告警,支持用户随时查看告警信息;
航班取消推荐模块:用于得出取消航班的推荐列表,供一线航班调整人员参考;
航班恢复范围选择模块:用于确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围以用于生成航班恢复调整方案;
优化模型配置模块:基于优化模型生成航班恢复调整方案;
优化结果展示对比模块:用于展示优化模型生成的航班恢复调整方案并相互对比;
优化结果发布模块:用于发布优化后的航班恢复调整方案;
其中,在触发告警后,进行调整范围选择,在调整范围选择后进行航班打分,在航班打分后进行优化配置设定,在优化配置设定后进行航班恢复调整方案生成;
所述航班打分模块包括:历史打分模块、当日打分模块以及预案打分模块;
所述历史打分模块:用于对任意时间段的航班进行打分;
所述当日打分模块:用于对当日结束的航班进行打分;
所述预案打分模块:用于对航空公司航班调配系统生成的调整预案进行打分;
所述航班价值排序模块实现功能的步骤如下所示:
用户选择价值排序;
用户指定需要进行价值排序的航班执行日期范围;
价值排序里增加查询过滤条件,可以按机型,起降机场进行查询与过滤;
获取日期范围内所有航班的相关属性,提供给后台模型进行运算;
将价值排序结果进行展示;
所述航班价值排序模块包括:当日独飞航线维护模块:用于增删改查当日独飞航线;自定义重要航班维护模块:用于增删改查自定义重要航班;预定义高收入航班维护模块:用于增删改查预定义高收入航班;高赔偿额度航线维护模块:用于增删改查高赔偿额度航线;补班航班维护模块:用于增删改查补班航班;
所述航班告警模块包括甘特图告警模块和运行控制告警模块;
所述甘特图告警模块的功能包括:直观查看每一个告警的内容;快速定位到对应的航班以及和它产生冲突的航班;手工忽略告警使得告警不再触发;按照用户的要求随时过滤告警记录;
所述运行控制告警模块的功能包括:设置了单独的告警列表界面,用于用户监控与告警的后续处理;能够按照用户的要求随时过滤告警记录;手工忽略告警使得告警不再触发;用户能够手工解决告警;用户能够触发整个航班恢复流程以作为航班恢复流程的起点;
所述航班取消推荐模块实现功能的具体步骤为:根据航空公司一线航班调整人员所使用的打分判断逻辑,对航班进行一系列评分,基于列生成算法和启发式规则的运算,得出取消航班的推荐列表以供一线航班调整人员参考,其中评分的原则是通过航班正向与负向的得分模式为航班附上价值,负分越多,取消优先级越高;
所述优化模型配置模块实现功能的具体步骤为:在确认航班恢复范围后,根据预定义的航班运行效益评估模型,对所述航班恢复调整方案进行计分,根据预先设定的不同的调整策略来选择对应的参数配置方案,生成航班恢复调整方案;
所述优化结果发布模块实现功能的具体步骤为:根据优化模型计算出的恢复结果生成航班恢复调整方案,将航班恢复调整方案发布至航空公司的航班调配系统中,回写预案到航班调配系统并经过人工微调后生效所述航班恢复调整方案,将所述航班恢复调整方案的结果回传至现有指挥系统或第三方系统。
2.根据权利要求1中所述的一种基于航班价值评估的航班恢复系统,其特征在于,所述参数配置模块包括:动作类设置模块:用于针对航班的调整动作进行各种打分名目的分值设置;价值类设置模块:用于针对航班的价值进行各种价值名目的分值设置。
3.根据权利要求1中所述的一种基于航班价值评估的航班恢复系统,其特征在于,所述航班恢复范围选择模块实现功能的具体步骤为:若用户决定进行航班恢复,首先用户需确定参与自动恢复的机型、机尾号或航班的范围,并决定是否跨机型进行调整;若用户不进行选择,则后台模型会自动选择部分的机尾号或航班参与运算。
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