[发明专利]一种汽车行李架

说明书

本发明属于行李架技术领域，尤其是一种汽车行李架，现提出如下方案，包括两组平行设置的车顶的支撑部，两组所述支撑部之间固接有位于其后端位置的后端挡板，两组所述支撑部之间固接有位于其前端位置的放置组件，所述放置组件的内部安装有卷料机构，所述卷料机构的外圈缠绕有捆绑机构，所述捆绑机构远离卷料机构的一端连接有防护机构，所述放置组件包括开口朝后端挡板设置的长条形结构的箱体。本发明在不使用的时候收纳起来，不影响汽车天窗的开启以及透光透风功能，在使用的时候在车顶展开防护机构，避免行李对车顶以及天窗造成损坏，方便展开捆绑和收纳，方便驾驶人员对行李进行捆绑放置。

技术领域

本发明涉及行李架技术领域，尤其涉及一种汽车行李架。

背景技术

汽车是现代主要的代步工具，在驾驶的过程中经常需要放置行李进行出行，由于汽车后备箱空间有限，这时候需要将行李放置在车顶的行李架上，现有的行李架功能单一，同时由于许多汽车具备有天窗，传统的行李架阻挡了天窗的透风透光功能，如果在行李架上不增加防护机构，行李容易对汽车顶部以及天窗造成损坏，为此需要一种汽车行李架。

发明内容

本发明提出的一种汽车行李架，解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车行李架，包括两组平行设置的车顶的支撑部，两组所述支撑部之间固接有位于其后端位置的后端挡板，两组所述支撑部之间固接有位于其前端位置的放置组件，所述放置组件的内部安装有卷料机构，所述卷料机构的外圈缠绕有捆绑机构，所述捆绑机构远离卷料机构的一端连接有防护机构，所述放置组件包括开口朝后端挡板设置的长条形结构的箱体，所述箱体的内部安装有两组沿支撑部长度方向设置的隔板，且隔板与卷料机构活动套接，两组所述隔板相互靠近的一侧下方均开设有沿水平方向设置的第一引导槽且第一引导槽从箱体开口处向箱体内部延伸，两组第一引导槽伸入至箱体的一端连通有位于隔板上的螺旋结构的第二引导槽，且第二引导槽以卷料机构为中心向外旋转；

防护机构包括设置在卷料机构靠近箱体一侧且依次铰接的连接板，靠近箱体开口处的连接板顶部铰接有位于箱体开口处的端盖板，远离箱体开口处的连接板底部与隔板转动连接，端盖板的顶部固接有U型结构的对接杆，连接板与端盖板相连的一端中间位置开设有放置对接杆的放置槽，连接板以及端盖板底部两侧均固接有第一导向轮。

优选的，所述卷料机构包括位于两组隔板之间且与隔板活动套接的卷料辊，卷料辊伸出两组隔板一端均固定套接有齿轮圈，齿轮圈的底部啮合有转换齿轮，转换齿轮的底部啮合有锥齿轮，锥齿轮的底部固接有驱动轮，驱动轮的外圈缠绕有环形结构的拉绳，箱体的内部固接有输出轴与卷料辊输入轴端部连接的电机。

优选的，所述捆绑机构包括环形结构的边框，边框的内圈固接有网状结构的包覆网，且包覆网采用弹性绳制成，边框的两侧安装有沿其长度方向等距分布的导向轮，边框与导向轮相邻的一端与卷料辊固接，边框远离卷料辊的另一端固接有悬挂板，悬挂板的横截面为圆弧形结构。

优选的，所述支撑部包括中空结构的安装板，两组安装板相互靠近的一侧开设有沿长度方向设置的第三引导槽，且第三引导槽与第一引导槽连通，第三引导槽的正下方开设有与其平行设置的第四引导槽，且第四引导槽延伸至箱体内部的隔板上，第四引导槽与第三引导槽、第一引导槽和第二引导槽的横截面均为T型结构。

优选的，所述后端挡板为中空结构，后端挡板的内部两端均活动套接有导向滚轮，且导向滚轮与拉绳活动套接，后端挡板的顶部开设有沿其长度方向设置的凹槽，凹槽内部固接有沿其长度方向设置的悬挂杆。

优选的，所述端盖板底部两端的第一导向轮端部固接有与拉绳固接的固定块。

本发明中，