[发明专利]车辆蓄电池状态检测方法、装置、计算机设备和存储介质有效
申请号: | 202010212783.5 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111551855B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 宁春贵;冯智泉;江勇 | 申请(专利权)人: | 广州亚美信息科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/3835;G01R31/371 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄丽霞 |
地址: | 510665 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 状态 检测 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆蓄电池状态检测方法,其特征在于,所述方法包括:
从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据,所述充电数据包括每个所述行程开始时所述待测车辆对应的蓄电池的剩余电量和在每个所述行程中所述蓄电池完成充电的充电时长;
确定满足设定条件的所述充电时长对应的行程个数,所述设定条件是指待测车辆的行程对应的充电时长在对应排序序列中的排序位置,当所述待测车辆的行程对应的充电时长在对应排序序列中的排序位置为目标位置时,则确定所述行程对应的充电时长满足设定条件;
根据所述行程个数和所述设定个数计算所述蓄电池的亏电概率;
根据所述蓄电池的亏电概率确定所述蓄电池的状态。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电池状态检测方法,其特征在于,所述从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据,包括:
获取所述待测车辆的OBD系统根据预设的采样周期,在设定历史时间段内采集的所述待测车辆的若干个行程的行车电压数据;
根据所述蓄电池的电压变化趋势和所述若干个行程的行车电压数据,确定所述若干个行程的充电数据;
根据数据采集条件从所述若干个行程的充电数据中提取设定个数的行程的充电数据。
3.根据权利要求1所述的车辆蓄电池状态检测方法,其特征在于,所述确定满足设定条件的所述充电时长对应的行程个数,包括:
获取所述待测车辆的每个所述行程各自对应的车辆样本行程及所述车辆样本行程对应的充电时长,所述行程对应的所述蓄电池的剩余电量与所述车辆样本行程对应的蓄电池的剩余电量相同;所述车辆样本行程对应的充电时长包括:多个车辆样本行程分别对应的充电时长;
将所述行程对应的充电时长和与所述多个车辆样本行程分别对应的充电时长进行排序;
统计设定个数的行程中每个所述行程对应的充电时长的排序位置满足设定条件的行程个数。
4.根据权利要求1所述的车辆蓄电池状态检测方法,其特征在于,所述根据所述行程个数和所述设定个数计算所述蓄电池的亏电概率,包括:
将所述行程个数与所述设定个数的比值作为所述蓄电池的亏电概率。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆蓄电池状态检测方法,其特征在于,所述蓄电池的状态包括正常状态和亏电状态;所述根据所述蓄电池的亏电概率确定所述蓄电池的状态之后,所述方法还包括:
若确定所述蓄电池的状态为亏电状态,则生成亏电提示信息,所述亏电提示信息用于提示所述待测车辆的用户所述蓄电池的状态异常;
向与所述待测车辆的用户绑定的终端发送所述亏电提示信息。
6.一种车辆蓄电池状态检测装置,其特征在于,所述装置包括:
数据获取模块,用于从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据,所述充电数据包括每个所述行程开始时所述待测车辆对应的蓄电池的剩余电量和在每个所述行程中所述蓄电池完成充电的充电时长;
数据确定模块,用于确定满足设定条件的所述充电时长对应的行程个数,所述设定条件是指待测车辆的行程对应的充电时长在对应排序序列中的排序位置,当所述待测车辆的行程对应的充电时长在对应排序序列中的排序位置为目标位置时,则确定所述行程对应的充电时长满足设定条件;
亏电概率计算模块,用于根据所述行程个数和所述设定个数计算所述蓄电池的亏电概率;
蓄电池状态确定模块,用于根据所述蓄电池的亏电概率确定所述蓄电池的状态。
7.根据权利要求6所述的车辆蓄电池状态检测装置,其特征在于,所述数据获取模块包括:
历史行车电压数据获取单元,用于获取所述待测车辆的OBD系统根据预设的采样周期,在设定历史时间段内采集的所述待测车辆的若干个行程的行车电压数据;
充电数据确定单元,用于根据所述蓄电池的电压变化趋势和所述若干个行程的行车电压数据,确定所述若干个行程的充电数据;
充电数据提取单元,用于根据数据采集条件从所述若干个行程的充电数据中提取设定个数的行程的充电数据。
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