[发明专利]车辆蓄电池状态检测方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种车辆蓄电池状态检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据，并根据充电数据确定充电时长满足设定条件的行程个数，进而根据满足设定条件的行程个数和设定个数计算蓄电池的亏电概率，从而根据蓄电池的亏电概率确定蓄电池的状态。本实施例通过对设定个数的行程的充电数据进行分析，并得到充电时长满足设定条件的行程个数，进而通过对满足设定条件的行程个数和设定个数进行计算得到蓄电池的亏电概率，由于该亏电概率能够全面反映蓄电池亏电时的电压特征，因此，极大的提高了对蓄电池状态检测的准确性，且检测过程简单可靠。

技术领域

本申请涉及电池状态检测技术领域，特别是涉及一种车辆蓄电池状态检测方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

蓄电池是一种贮存化学能量的装置，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，即把电能储存为化学能，需要放电时再将化学能转换为电能。目前，蓄电池已被大量的应用在汽车领域，而正确使用蓄电池可以延长蓄电池的寿命，不良的使用习惯将会缩短蓄电池的寿命，例如在长期亏电状态下会对蓄电池产生不良影响，还导致无法启动车辆。

传统技术中，市场上的车辆蓄电池检测都是基于蓄电池的电压进行，即当监测到电压低于某个阈值时就进行预警，或监测电压序列整体的变化趋势(特征)来判断蓄电池的状态等方案。然而，从生产实践中得知，当车辆同时开启的用电器较多时(或是其他一些偶然的因素)会出现瞬时电压较低的情况(低于阈值)，而此时车辆的蓄电池是良好的；又如当车辆停车而忘记关闭用电器时，蓄电池的电压会逐渐下降，此时若根据电压序列的变化趋势判断蓄电池的状态就会产生误判。因此，采用传统的方法判断车辆蓄电池是否异常会存在较大的误差。

发明内容

基于此，有必要针对上述采用传统的方法判断车辆蓄电池是否异常会存在较大误差的技术问题，提供一种能够准确判断车辆蓄电池状态的车辆蓄电池状态检测方法、装置、计算机设备和存储介质。

根据本发明的第一方面，提供一种车辆蓄电池状态检测方法，所述方法包括：

从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据，其中，充电数据包括每个行程开始时待测车辆对应的蓄电池的剩余电量和在每个行程中蓄电池完成充电的充电时长；

确定满足设定条件的充电时长对应的行程个数；

根据行程个数和设定个数计算蓄电池的亏电概率；

根据蓄电池的亏电概率确定蓄电池的状态。

在其中一个实施例中，从待测车辆的历史行车电压数据中获取设定个数的行程的充电数据，包括：获取待测车辆的OBD系统根据预设的采样周期，在设定历史时间段内采集的待测车辆的若干个行程的行车电压数据；根据蓄电池的电压变化趋势和若干个行程的行车电压数据，确定若干个行程的充电数据；根据数据采集条件从若干个行程的充电数据中提取设定个数的行程的充电数据。

在其中一个实施例中，确定满足设定条件的充电时长对应的行程个数，包括：获取待测车辆的每个行程各自对应的车辆样本行程及车辆样本行程对应的充电时长，其中，行程对应的蓄电池的剩余电量与车辆样本行程对应的蓄电池的剩余电量相同，车辆样本行程对应的充电时长包括：多个车辆样本行程分别对应的充电时长；将行程对应的充电时长和与多个车辆样本行程分别对应的充电时长进行排序；统计设定个数的行程中每个行程对应的充电时长的排序位置满足设定条件的行程个数。

在其中一个实施例中，根据行程个数和设定个数计算蓄电池的亏电概率，包括：将行程个数与设定个数的比值作为蓄电池的亏电概率。

在其中一个实施例中，蓄电池的状态包括正常状态和亏电状态；则根据蓄电池的亏电概率确定蓄电池的状态之后，所述方法还包括：若确定蓄电池的状态为亏电状态，则生成亏电提示信息，所述亏电提示信息用于提示待测车辆的用户蓄电池的状态异常；向与待测车辆的用户绑定的终端发送亏电提示信息。