[发明专利]一种针对高铁路基上拱处理的施工方法

权利要求书

1.一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、线间隔离围挡封闭；

S2、路肩、线间工作槽开挖；

S3、打孔，绳锯分段切割；

S4、顶推、破碎、清运级配碎石；

S5、架设螺旋顶托支撑；

S6、整体道床落道；

S7、浇筑支撑层下混凝土；

S8、注浆填充；

S9、轨道精调；

S10、拆除隔离围挡；

S11、浇筑线间封闭层、开通线路。

2.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S2中，沿线路方向将支承层两侧对应的封闭层混凝土破除，路肩破除范围与工作槽顶范围一致，工作槽沿轨道支承层向外侧挖宽度1.2m深度1.0m，线路方向每隔10 m设置一对反力墩限位装置。

3.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S3中，在轨道板或级配碎石上开设四个螺栓孔，打完成第一块4个孔后，在相邻的孔中分别穿入金刚石绳锯条，开始切割级配碎石。

4.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S4中，顶推在线间工作槽设置两个100t千斤顶,从线间工作槽向路肩工作槽顶推，顶出的级配碎石及时破碎清运出施工现场。

5.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S5中，顶推出一块级配碎石后，及时架设螺旋支撑，螺旋支撑架设在两根钢轨对应位置的正下方，螺旋支撑上部和下部接触面设置钢垫块。

6.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S6中，落道前将横向反力墩限位解除，落道工程中使用安博格轨道检测小车和全站仪监测轨道变形和指导每处落道量，沿线路方向布设机械千斤顶，千斤顶设置在整体道床下两根钢轨对应位置的正下方，千斤顶支顶牢固后，拧松之前的螺旋支撑，在完成所有落道后将螺旋支撑支顶牢固，撤出全部千斤顶。

7.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S7中，施作支撑层下混凝土填充，填充采用C15混凝土，每10 米设置1道沉降缝，浇筑混凝土时螺旋支撑不撤出，和填充浇筑在一起。

8.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S8中，在浇筑完混凝土后，开始整体道床下注浆作业，填充整体道床和填充混凝土间缝隙。

9.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S9中，使用安博格轨道检测小车和全站仪对落道线路的高低、水平、轨向进行精密调整。

10.根据权利要求1所述的一种针对高铁路基上拱处理的施工方法，其特征在于：所述步骤S11中，围挡拆除后，利用一个天窗点浇筑线间封闭层，封闭层采用C25混凝土浇筑。