[发明专利]一种防积水的加强路基路面有效
申请号: | 202010214670.9 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN111379202B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王文超;张少军;曾长建;冀锐涛;周磊;王伟;王冲 | 申请(专利权)人: | 浙江广盛环境建设集团有限公司 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/06;E03B3/02;E01C11/22;E01C15/00;E03F5/04;B01D29/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 积水 加强 路基 路面 | ||
1.一种防积水的加强路基路面,包括车道路面(1),其特征在于:所述车道路面(1)的底部固定连接有第一基层(2),所述第一基层(2)的底部粘接有不透水土工布(3),所述不透水土工布(3)的底部粘接有第二基层(4),所述第二基层(4)和第一基层(2)的两侧均固定连接有第一侧板(5),所述第一侧板(5)的顶部焊接有栅栏(6),所述第一侧板(5)远离第二基层(4)的一侧底部固定连接有第一底板(7),所述第一底板(7)远离第一侧板(5)的一侧固定连接有第二侧板(8),所述第二侧板(8)远离第一底板(7)的一侧粘接有第三基层(9),所述第三基层(9)远离第二侧板(8)的一侧粘接有第三侧板(10),所述第三侧板(10)远离第三基层(9)的一侧固定连接有土层(11);
所述第一侧板(5)靠近车道路面(1)的一侧开设有凹槽(12),所述凹槽(12)的内部安装有阻隔网(13),所述凹槽(12)的底部与车道路面(1)的顶部位于同一个水平面,所述凹槽(12)的内部开设有弯槽(14),所述弯槽(14)的内部开设有斜直槽(15);
所述第一底板(7)的顶部固定连接有连杆(16),所述连杆(16)的顶部安装有第一滤网(17),所述第一滤网(17)远离连杆(16)的一侧焊接于第一侧板(5)的一侧,所述第一底板(7)的顶部焊接有数量为两个的支杆(18),所述支杆(18)的 顶部焊接有支撑杆(19),所述支撑杆(19)的外侧壁顶部设置有支架(20),所述支架(20)的内侧壁固定连接有第二滤网(21),所述支架(20)的顶部焊接有把手(22),所述第二侧板(8)靠近第一底板(7)的一侧开设有L型滑槽(31),所述L型滑槽(31)的内部滑动连接有L型滑块(30),所述L型滑块(30)的一侧固定连接有挡块(29),所述挡块(29)的顶部焊接有侧杆(28),所述侧杆(28)的顶部焊接有凸块(27);
所述第二侧板(8)、第三基层(9)、第三侧板(10)和土层(11)的内部开设有第一通水孔(32),所述第三基层(9)的顶部固定连接有第二底板(39),所述第二底板(39)的顶部焊接有固定杆(38),所述固定杆(38)远离第二底板(39)的一端焊接有透水层(37),所述透水层(37)的顶部固定连接有人行道路面(33),所述人行道路面(33)的顶部安装有防滑块(34),所述人行道路面(33)和透水层(37)的顶部开设有数量不少于二十五个的排水孔(35),所述排水孔(35)的内部安装有第三滤网(36),所述第二侧板(8)的一侧开设有第二通水孔(41)。
2.根据权利要求1所述的一种防积水的加强路基路面,其特征在于:所述第一侧板(5)远离车道路面(1)的一侧焊接有支撑块(23),所述支撑块(23)的顶部固定连接有U型板(24),所述U型板(24)的内侧壁滑动连接有滑板(25),所述滑板(25)的顶部焊接有U型杆(26)。
3.根据权利要求2所述的一种防积水的加强路基路面,其特征在于:所述支架(20)的侧截面的形状为N型。
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