[发明专利]一种动力传动变速系统总成在审

专利信息
申请号: 202010215190.4 申请日: 2020-03-24
公开(公告)号: CN111409449A 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 刘晓雷;杨林;孙智金;殷崇一;严鉴铂;刘义;张海涛;杨东 申请(专利权)人: 陕西法士特齿轮有限责任公司
主分类号: B60K17/22 分类号: B60K17/22
代理公司: 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 代理人: 孙雅静
地址: 710119 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 传动 变速 系统 总成
【权利要求书】:

1.一种动力传动变速系统总成,包括沿轴连动向依次设置的发动机(A)、动力传动单元(C)和变速器(D),其特征在于,所述发动机(A)的飞轮总成设置在动力传动单元(C)上;

发动机(A)与飞轮总成通过动力传动轴(B)断开式传动连接。

2.根据权利要求1所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,所述的动力传动单元(C)和变速器(D)通过壳体连接组成变速器总成;

变速器总成通过设置在轴向两侧的第一支撑点(a)和第二支撑点(b)进行支撑安装。

3.根据权利要求2所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,第一支撑点(a)竖直布置在动力传动单元(C)的轴向两侧,且第一支撑点(a)所在的Z向坐标延线经过变速器总成质心(7);

第二支撑点(b)竖直布置在变速器总成的后端轴向两侧,第二支撑点(b)与第一支撑点(a)的布置高度和布置宽度均相同,第二支撑点(b)的X向坐标延线偏离变速器总成质心(7)的30~50mm。

4.根据权利要求1、2或3所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,所述的飞轮总成包括飞轮壳体(1)和安装在内的飞轮(2);

与所述的飞轮壳体(1)连接设置离合器壳体(4);

与所述的飞轮(2)连接设置离合器总成(3)。

5.根据权利要求4所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,所述的离合器总成(3)为双片离合器,包括与所述飞轮盘连接的离合器盖(35),在离合器盖(35)内沿轴向依次设置第一从动盘总成(31)、中间压盘(32)、第二从动盘总成(33)和离合器压盘(34)。

6.根据权利要求4所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,所述的动力传动轴(B)与飞轮(2)通过设置在飞轮壳体(1)上的传动轴承(6)支撑传动;

飞轮总成、离合器总成(3)和变速器(D)通过输入轴(5)传动。

7.一种动力传动变速系统总成,其特征在于,沿轴传动向依次设置发动机(A)、飞轮(2)、离合器总成(3)和变速器(D);

在所述的发动机(A)和飞轮(2)之间通过动力传动轴(B)传动。

8.根据权利要求7所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,所述的飞轮(2)与离合器总成(3)连接设置。

9.根据权利要求8所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,还设置飞轮壳体(1)和离合器壳体(4)对接形成的壳腔;所述的壳腔内轴向设置飞轮(2)和离合器总成(3);

壳腔与变速器的外壳连接,飞轮总成、离合器总成(3)和变速器(D)通过输入轴(5)传动;

第一支撑点(a)竖直布置在离合器壳体(4)的轴向两侧,且第一支撑点(a)所在的Z向坐标延线经过变速器总成质心(7);

第二支撑点(b)竖直布置在变速器外壳的后端轴向两侧,第二支撑点(b)与第一支撑点(a)的布置高度和布置宽度均相同,第二支撑点(b)的X向坐标延线偏离变速器总成质心(7)的30~50mm。

10.根据权利要求8或9所述的动力传动变速系统总成,其特征在于,动力传动轴(B)与飞轮(2)通过设置在飞轮壳体(1)上的传动轴承(6)支撑传动。

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