[发明专利]交通安全管控方法、车载装置

说明书

本发明提供一种交通安全管控方法，该方法包括：获取车辆当前所在道路的第一相关信息，所述第一相关信息包括所述车辆当前所在道路的前方是否包括路口；当所述第一相关信息指示所述车辆当前所在道路的前方包括路口时，获取所述车辆的感测设备所感测的第二相关信息；及根据所述第一相关信息和所述第二相关信息对所述车辆进行控制。本发明还提供实现所述交通安全管控方法的车载装置。本发明可有效提升行车安全系数。

技术领域

本发明涉及一种交通安全管控技术领域，尤其涉及一种交通安全管控方法、车载装置。

背景技术

现有技术一般是利用前交叉警报(Front Cross Traffic Alert，FCTA)来防止交叉路口的碰撞。具体是利用车辆本身搭载的雷达传感器侦测前方左右来车以根据侦测结果来防止碰撞的。然而，发明人在实施本发明的过程中，发现该技术存在有缺点：雷达传感器侦测范围有限，在车速较快情况下，不一定能使车辆安全停止且不发生碰撞。

例如，参阅图1A所示，当行经在主干道21的车辆210和行经在支道22的车辆220同时经过路口200时，很可能由于行经在支道22的车辆220没有依交通规则减速而导致车辆220和车辆210发生碰撞。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提供一种交通安全管控方法、车载装置，可根据车辆所在道路的实际路况自动对车辆进行控制，有效提升行车安全系数。

所述交通安全管控方法，包括：获取车辆当前所在道路的第一相关信息，所述第一相关信息包括所述车辆当前所在道路的前方是否包括路口；当所述第一相关信息指示所述车辆当前所在道路的前方包括路口时，获取所述车辆的感测设备所感测的第二相关信息；及根据所述第一相关信息和所述第二相关信息对所述车辆进行控制。

所述车载装置包括存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有至少一个指令，所述至少一个指令被所述至少一个处理器执行时实现所述交通安全管控方法。

相较于现有技术，所述交通安全管控方法、车载装置，可根据车辆所在道路的实际路况自动对车辆进行控制，有效提升行车安全系数。

附图说明

图1A举例说明路口发生碰撞的情形。

图1B是本发明较佳实施例的车载装置的架构图。

图2是本发明较佳实施例的交通安全管控系统的功能模块图。

图3是本发明较佳实施例的交通安全管控方法的流程图。

图4是本发明较佳实施例的图3所示的步骤S4的细化流程图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

参阅图1B所示，为本发明较佳实施例提供的车载装置的架构图。