[发明专利]一种航空发动机实验滑车及焊接工艺

权利要求书

1.一种航空发动机实验滑车焊接工艺，其特征在于实验滑车包括由前段车架（1）和后段车架（2）焊接而成的车体以及安装在后段车架（2）末端底部的减速水戽斗（3），

前段车架（1）和后段车架（2）均为上下两层，且上下两层车架均由多根长纵梁（4）和多根短横梁（5）焊接而成，位于减速水戽斗（3）上方的后段车架（2）内焊接有米字型配重框（6），且在米字型配重框（6）内设有多组可拆卸三角配重块（7），前段车架（1）和后段车架（2）顶部均焊接有测试件安装座（16），前段车架（1）和后段车架（2）底部均焊接有多个滑块安装座（18），滑块安装座（18）上设有轨道滑块（19），轨道滑块（19）上开有与轨道配合使用的滑槽，且在滑槽内设有与轨道配合的可更换垫块（20），除米字型配重框（6）外的车体上铆接有铝合金蒙皮，后段车架（2）上部还铺设有硅酸铝纤维保温隔热板，且在硅酸铝纤维保温隔热板上铺设有耐热不锈钢板；

减速水戽斗（3）包括中间隔板（30）以及呈对称状焊接在中间隔板（30）两侧的一对排水管道（31），中间隔板（30）顶部焊接有连接底座（32），排水管道（31）是由上板（35）、下板（36）、前板（37）和后板（38）拼焊而成的进水端呈三角形排水端呈四边形的双曲面结构，位于进水端的上板（35）上焊接有上隔板（40），位于进水端的前板（37）上焊接有侧板（41），中间隔板（30）前端焊接有分别与两侧的上隔板（40）和侧板（41）连接的尖板（42），靠近排水端的排水管道（31）上焊接有戽斗连接板（44），后段车架（2）底部分别焊接有与连接底座（32）对应的底座固定座（45）和与戽斗连接板（44）对应的戽斗安装支架（46）；

实验滑车焊接工艺步骤如下：

车体焊接工艺

①前段车架（1）和后段车架（2）的上下两层长纵梁（4）依次在车体焊接平台上进行定位组焊，在对上下两层的长纵梁（4）进行组焊前，对车体焊接平台上进行反向预变形处理，即在车体焊接平台上放置垫块，长纵梁（4）放置在垫块上并通过压板压紧；

②分别组焊前段车架（1）和后段车架（2）的上下两层车架；

③对前段车架（1）和后段车架（2）的上下两个平面进行加工，即在测试件安装座（16）和滑块安装座（18）焊接部位的前段车架（1）和后段车架（2）上先焊接辅助垫板（50），辅助垫板（50）上开有多个与车体焊接的焊缝，然后根据车体实际高度配铣各辅助垫板（50）的高度，测试件安装座（16）和滑块安装座（18）依次焊接在对应的辅助垫板（50）上；

④测试件安装座（16）和滑块安装座（18）的焊接侧分别开有十字拼接槽，通过十字拼接槽插接在车架上，十字拼接槽的底部和侧壁上分别开有焊缝，十字拼接槽底部的焊缝与辅助垫板（50）焊接，十字拼接槽侧壁的焊缝与车架焊接；

⑤测试件安装座（16）、滑块安装座（18）和轨道滑块（19）均为一体件切割铣削成型，并进行热处理；

⑥在轨道上对前段车架（1）和后段车架（2）进行拼装对接，轨道滑块（19）插接在轨道上，轨道滑块（19）与轨道之间的间隙处塞入垫片，轨道滑块（19）与滑块安装座（18）通过销轴装配，然后前段车架（1）和后段车架（2）焊接，对接处的各长纵梁（4）焊缝错开，且在焊接处的长纵梁（4）内塞入组焊连接管；

⑦对各焊接平面进行着色渗透检测；

⑧总装完成后，在车架上焊接蒙皮骨架，并在骨架上铆接铝合金蒙皮；

⑨后段车架（2）的铝合金蒙皮上依次铺设硅酸铝纤维保温隔热板和耐热不锈钢板；

减速水戽斗焊接工艺

①通过管道组焊工装对排水管道（31）进行焊接，排水管道（31）的进水端和排水端内分别点焊用于连接上板（35）、下板（36）、前板（37）和后板（38）的定位支撑板（55）；

②通过戽斗组焊工装对减速水戽斗（3）进行定位组焊；

③戽斗组焊工装固定减速水戽斗（3）在退火炉内进行退火处理；

④通过戽斗热处理工装夹装减速水戽斗（3）在淬火炉内进行淬火热处理；

⑤对排水管道（31）进水端和排水端内的定位支撑板（55）进行磨削切除；

⑥对各焊接平面进行着色渗透检测。