[发明专利]一种航空发动机实验滑车的水戽斗组焊退火工装

说明书

一种航空发动机实验滑车的水戽斗组焊退火工装,包括依次固接在焊接底框架（70）上的戽斗底板定位板（71）和一对戽斗排水端定位板（73），戽斗底板定位板（71）顶部开有一组戽斗底座螺杆锁紧孔，戽斗底板定位板（71）前端顶部设有戽斗进水端定位板（72），戽斗进水端定位板（72）上开有戽斗进水端定位支撑板螺杆锁紧孔，一对戽斗排水端定位板（73）呈对称状位于戽斗底板定位板（71）的两侧，戽斗排水端定位板（73）上分别开有戽斗排水端定位支撑板螺杆锁紧孔和戽斗连接板螺杆锁紧孔。本发明优点是：通过组焊工装对戽斗进行定位组焊以及固定退火，提高焊接精度和设计强度。

技术领域

本发明涉及航空发动机实验技术领域，具体涉及一种航空发动机实验滑车的水戽斗组焊退火工装。

背景技术

目前，820火箭滑车是为测试航空发动机而设计的一款长24m、宽3.8m、高0.5m的超长滑车，滑车包括车体和安装在车体后端的减速水戽斗，水戽斗作为一种高速运动刹车制动装置，它的工作原理是将高速运动物体的动能平稳传递给精致的液态物质，液态物质通常选用成本低的水，让液体经过戽斗时，通过液体的阻力来起到止动刹车作用，水戽斗在高速运动时进入水槽，在最高3马赫速度时，要求承受近20T的阻力用来刹车，这样要求水戽斗的受力强度能承受巨大压力，水戽斗由于结构的限制，要保证液体阻力能平稳的经过，水戽斗设计的水道都是复杂的双曲面结构，为保证复杂的双曲面结构，设计只能选择厚度在3-5mm板材进行焊接，这就对焊接质量和工艺提出更高的要求。

发明内容

本发明的目的就是针上述提出的工艺要求，而提供一种航空发动机实验滑车的水戽斗组焊退火工装。

本发明包括依次固接在焊接底框架上的戽斗底板定位板和一对戽斗排水端定位板，戽斗底板定位板顶部开有一组戽斗底座螺杆锁紧孔，戽斗底板定位板前端顶部设有戽斗进水端定位板，戽斗进水端定位板上开有戽斗进水端定位支撑板螺杆锁紧孔，一对戽斗排水端定位板呈对称状位于戽斗底板定位板的两侧，戽斗排水端定位板上分别开有戽斗排水端定位支撑板螺杆锁紧孔和戽斗连接板螺杆锁紧孔。

焊接底框架是由一组横向方钢管和一组纵向方钢管焊接而成的T字形框架，且在横向方钢管和纵向方钢管的衔接处设有加强筋板。

焊接底框架上分别开有与戽斗底板定位板和戽斗排水端定位板对应的焊接定位孔，戽斗底板定位板和一对戽斗排水端定位板分别通过定位孔定位后焊接在焊接底框架上；戽斗底板定位板前端开有与戽斗进水端定位板对应的焊接定位孔，戽斗进水端定位板通过定位孔定位后焊接在戽斗底板定位板上。

本发明优点是：通过水戽斗组焊退火工装对戽斗进行定位组焊以及固定退火，提高焊接精度和设计强度。

附 图 说 明

图1是火箭滑车结构示意图。

图2是减速水戽斗安装结构示意图。

图3是图1的A部局部放大结构示意图。

图4是图1的B部局部放大结构示意图。

图5是减速水戽斗结构示意图。

图6是管道组焊工装结构示意图。

图7是管道组焊工装使用状态结构示意图。

图8是水戽斗组焊退火工装结构示意图。

图9是水戽斗组焊退火工装使用状态结构示意图。

图10是戽斗热处理工装结构示意图。

图11是戽斗热处理工装使用状态结构示意图。

图12是本发明测试件安装座结构示意图。

图13是本发明轨道滑块结构示意图。

图14是本发明滑块安装座结构示意图。