[发明专利]车辆的车灯控制方法、装置、系统及车辆

说明书

本发明提供一种车辆的车灯控制方法、装置、系统及车辆，该方法包括：在正常灯光模式下，通过CAN网络输出车灯控制信号到车灯微控制单元；检测是否发生车灯控制故障，在发生所述车灯控制故障的情况下，切换至故障灯光模式，通过车灯驱动控制电路输出车灯控制信号到车辆的常开灯组和/或常关灯组。通过本发明提供的方法，能够及时排查车灯控制故障，对车灯控制故障实现自动检测及分析处理，减少安全隐患，保证车辆安全运行，保护驾驶员和乘客的生命安全。

技术领域

本发明涉及汽车控制领域，具体地，涉及一种车辆的车灯控制方法、一种车辆的车灯控制装置、一种车辆的车灯控制系统及一种车辆。

背景技术

随着人们生活水平逐渐提高以及车辆装配技术的发展，轿车、高底盘越野车以及商务车等车辆已变得越来越普及，成为人们生活中重要的交通工具。人们对于车辆的要求也越来越高，尤其是汽车的行车安全性。

现有技术中，在车辆出现碰撞事故或其他硬件原因会引起车辆通讯网络失效，车灯装置失去通讯，驾驶员无法自行控制车灯，如果车灯控制故障不能及时发现和排除，会影响汽车行驶的安全性，甚至危及到驾驶员和乘客的生命安全。

发明内容

针对现有技术中车灯出现控制故障影响车辆安全行驶的技术问题，本发明提供了一种车辆的车灯控制方法、装置、系统及车辆，采用该方法能够及时排查车灯控制故障，对车灯控制故障实现自动检测及分析处理，减少安全隐患，保证车辆安全运行，保护驾驶员和乘客的生命安全。

为实现上述目的，本发明提供的一种车辆的车灯控制方法，该方法包括以下步骤：在正常灯光模式下，通过CAN网络输出车灯控制信号到车灯微控制单元；检测是否发生车灯控制故障，在发生所述车灯控制故障的情况下，切换至故障灯光模式，通过车灯驱动控制电路输出车灯控制信号到车辆的常开灯组和/或常关灯组。

进一步地，所述检测是否发生车灯控制故障，包括：检测所述CAN网络通讯中断是否超出预定时间；或检测所述车灯微控制单元是否发生故障。

进一步地，所述车灯控制方法还包括：在所述故障灯光模式下，持续所述检测直至所述车灯控制故障消除，切换回所述正常灯光模式。

本发明还提供一种车辆的车灯控制装置，包括：车灯控制器，被配置用于：在正常灯光模式下，通过CAN网络输出车灯控制信号到车灯微控制单元；检测是否发生车灯控制故障，在发生所述车灯控制故障的情况下，切换至故障灯光模式，输出启动信号至车灯驱动控制电路；所述车灯驱动控制电路，用于：根据所述启动信号输出车灯控制信号到车辆的常开灯组和/或常关灯组。

进一步地，所述检测是否发生车灯控制故障，包括：检测所述CAN网络通讯中断是否超出预定时间；或检测所述车灯微控制单元是否发生故障。

进一步地，所述车灯控制器还被配置用于：在所述故障灯光模式下，持续所述检测直至所述车灯控制故障消除，切换回所述正常灯光模式。

进一步地，所述车灯驱动控制电路包括：并联连接的常开灯组MOS开关和常关灯组MOS开关；所述常开灯组MOS开关为具有控制端的三端开关，所述常开灯组MOS开关的第一端与整车电源连接，第二端与所述常开灯组连接，控制端与所述车灯控制器的信号输出端连接；所述常关灯组MOS开关为具有控制端的三端开关，所述常关灯组MOS开关的第一端与所述整车电源连接，第二端与所述常关灯组连接，控制端与所述车灯控制器的信号输出端连接。

本发明还提供一种车辆的车灯控制系统，包括以上所述的车灯控制装置以及车辆灯组。

本发明还提供一种车辆，包括以上所述的车灯控制系统。

通过本发明提供的技术方案，本发明至少具有如下技术效果：