[发明专利]一种车辆门立罩挡缝板模块及列车

说明书

本发明提供了一种车辆门立罩挡缝板模块，属于轨道车辆技术领域，包括安装梁、弹性挡板、调节机构和止动机构。安装梁纵向设置，安装梁的一侧设有弹性挡板，弹性挡板用于插入门立罩和车门的缝隙内；调节机构安装于安装梁的中部，调节机构通过安装梁带动弹性挡板横向移动；两个止动机构分别设于安装梁的两侧，两个止动机构用于阻挡安装梁向靠近缝隙一侧移动。本发明还提供了一种使用该一种车辆门立罩挡缝板模块的列车。本发明提供的一种车辆门立罩挡缝板模块，可实现自动调整，无需人工调节，省时省力，能够确保生产顺畅。此外，本装置结构简单，符合列车轻量化、集成化、一体化、模块化的发展方向，将有很广泛的应用前景。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车辆门立罩挡缝板模块及使用该一种车辆门立罩挡缝板模块的列车。

背景技术

近几年，我国城轨车辆发展迅猛，各大城市纷纷开通了各种城轨车辆线路，城轨车辆技术也得到飞速发展，并且日趋完善。目前，不仅对城轨车辆的功能性要求越来越高，而且对良好的人机工程也提出了越来越高的需求，越来越多的考虑人性化设计，在内饰美观的基础上充分考虑乘客乘车习惯，通过合理的设计规避可能对乘客造成伤害的风险，如内饰不能有尖角、锐棱等。

城轨车辆的门立罩与车门之间存在间隙，为了避免出现夹伤乘客的问题，通常在该缝隙内安装挡缝板。在车门安装调试过程中，挡缝板极易与车门发生干涉，干涉后只能拆卸门立罩，并反复调试，费时费力，极大影响生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆门立罩挡缝板模块，旨在解决在车门安装调试过程中，挡缝板极易与车门发生干涉，干涉后只能拆卸门立罩，并反复调试，费时费力，极大影响生产的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车辆门立罩挡缝板模块，包括：

安装梁，纵向设置，所述安装梁的一侧设有弹性挡板，所述弹性挡板用于插入门立罩和车门的缝隙内；

调节机构，安装于所述安装梁的中部，所述调节机构通过所述安装梁带动所述弹性挡板横向移动；

两个止动机构，分别设于所述安装梁的两侧，两个所述止动机构用于阻挡所述安装梁向靠近所述缝隙一侧移动。

作为本申请另一实施例，所述安装梁的一侧设有卡槽，所述弹性挡板装夹于所述卡槽内。

作为本申请另一实施例，所述安装梁为铝型材，所述弹性挡板为橡胶板。

作为本申请另一实施例，所述调节机构包括：

连接板，固设于所述安装梁的中部，所述连接板上横向开设有条形孔；

固定板，用于固设在所述门立罩上，所述固定板上设有贯穿所述条形孔的螺纹杆，所述螺纹杆穿出所述条形孔的一端设有锁紧螺帽。

作为本申请另一实施例，所述止动机构包括：

齿板，横向设于所述安装梁的一侧，所述齿板的上部沿其长度方向设有多个止动齿；

安装板，用于固设于所述门立罩上，所述安装板上设有弹性部件；

所述弹性部件抵靠于所述止动齿上，用于阻挡所述齿板向靠近所述缝隙一侧移动。

作为本申请另一实施例，所述安装板上设有限位套，所述齿板滑动设置所述限位套内，所述限位套上开设有让位孔，所述弹性部件贯穿所述让位孔抵靠于所述止动齿上。

作为本申请另一实施例，所述齿板的上部设有两个止挡板，两个所述止挡板位于多个所述止动齿的两侧，用于阻挡所述齿板自所述限位套内滑脱。

作为本申请另一实施例，所述弹性部件包括：

筒体，纵向固设于所述安装板上，所述筒体上端为封闭端，下端为开放端；