[发明专利]一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法及系统有效
申请号: | 202010219119.3 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111520247B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 林中正;张俊臣;张德旺 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/38;F02P5/15 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 喷油器 喷射 确定 方法 系统 | ||
1.一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述方法用于发动机,所述发动机包括壳体和喷油器,所述喷油器设置在所述壳体内,所述方法包括以下步骤:
当车辆处于预设工况时,获取所述喷油器的总喷油脉宽和所述发动机的点火角;
根据所述点火角和所述总喷油脉宽,确定所述喷油器的喷油模式;
根据所述喷油模式,确定所述喷油器每次喷射的第一喷油脉宽;
将所述第一喷油脉宽与第一预设范围进行比较;
当所述第一喷油脉宽在所述第一预设范围内时,根据所述第一喷油脉宽确定空燃比;
当所述第一喷油脉宽不在所述第一预设范围内时,根据所述喷油器的轨道压力和所述发动机的点火角,调整所述第一喷油脉宽直至调整后的所述第一喷油脉宽在所述第一预设范围内,将调整后的所述第一喷油脉宽作为第二喷油脉宽,并基于所述第二喷油脉宽,确定所述空燃比。
2.根据权利要求1所述的一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述当车辆处于预设工况时,获取所述喷油器的总喷油脉宽和所述发动机的点火角之前还包括:
获取车辆的状态信息;
根据所述状态信息,判断所述车辆是否处于预设工况。
3.根据权利要求2所述的一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述状态信息包括氧传感器的温度、发动机的水温和节气门的开度;
所述根据所述状态信息,判断所述车辆是否处于预设工况包括:
判断所述氧传感器的温度、所述发动机的水温和所述节气门的开度是否符合预设条件,所述预设条件为氧传感器的温度小于第三预设值、发动机的水温小于第四预设值且节气门的开度大于第五预设值;
如果所述氧传感器的温度、所述发动机的水温和所述节气门的开度符合预设条件,判定所述车辆处于预设工况;
如果所述氧传感器的温度、所述发动机的水温和所述节气门的开度不符合预设条件,判定所述车辆处于非预设工况。
4.根据权利要求3所述的一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述喷油模式包括第一喷油模式、第二喷油模式和第三喷油模式,其中,所述第一喷油模式为在所述总喷油脉宽内喷射一次燃油,所述第二喷油模式为在所述总喷油脉宽内喷射两次燃油,所述第三喷油模式为在所述总喷油脉宽内喷射三次燃油;
所述根据所述点火角和所述总喷油脉宽,确定所述喷油器的喷油模式包括:
通过所述点火角和第一数据表,获取所述喷油器的喷油总量,其中,所述第一数据表用于记录所述点火角和所述喷油总量之间的映射关系;
根据所述喷油总量和所述总喷油脉宽,确定所述喷油器的喷油次数;
根据所述喷油次数,确定所述喷油模式。
5.根据权利要求4所述的一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述根据所述喷油模式,确定所述喷油器每次喷射的第一喷油脉宽包括:
根据所述喷射次数和所述总喷油脉宽,计算所述喷油器每次喷射的第一喷油脉宽。
6.根据权利要求5所述的一种基于喷油器的喷射脉宽确定空燃比的方法,其特征在于,所述当所述第一喷油脉宽不在所述第一预设范围内时,根据所述喷油器的轨道压力和所述发动机的点火角,调整所述第一喷油脉宽直至调整后的所述第一喷油脉宽在所述第一预设范围内,将调整后的所述第一喷油脉宽作为第二喷油脉宽包括:
当所述第一喷油脉宽不在所述第一预设范围内时,将所述第一喷油脉宽与第一预设值进行比较,其中,所述第一预设范围为不小于所述第一预设值;
当所述第一喷油脉宽小于所述第一预设值时,减小所述轨道压力且增大所述点火角,调整所述第一喷油脉宽直至调整后的所述第一喷油脉宽在所述第一预设范围内,将调整后的所述第一喷油脉宽作为第二喷油脉宽。
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