[发明专利]一种航空发动机涡流器试验方法

权利要求书

1.一种航空发动机涡流器试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

先检查雾化试验器所有的燃油管路是否干净，然后进入步骤一；

步骤一，调试

a）将涡流器装配在试验舱上；

b）燃油压差、空气压差从小到大的顺序进行试验，试验前先燃油最小压差、空气最小压差进行试验器调试，使试验设备、测试系统和测试舱内空气压差处于稳定状态；

c）检查涡流器密封性；

步骤二，正式试验

a）对试验件进行供气和供油，使试验件气口和油口的进口状态达到相应试验状态参数要求；

b）燃油压差、空气压差从小到大的顺序进行试验，观察燃油压差、空气压差各阶段的油雾状态；

其中，在燃油压差、空气压差各阶段进行观察时，燃油压差和空气压差波动不超过±5%，温度波动不超过±5℃；

步骤三，观察检验

a）观察到开始雾化的状态时，记录空气压差和燃油压差；

b）观察到完全雾化的状态时，记录空气压差和燃油压差；

其中，油雾雾化效果包括：

未雾化：旋流器未将燃油完全雾化，可观察到明显的燃油液滴；缺油：燃油在旋流器周向分布不均匀，在部分区域没有燃油分布；开始雾化：出现雾化现象，燃油有一定的旋转，燃油液颗粒度变小；完全雾化：雾化均匀，没有油道、油滴、未雾化和缺油的现象；

在供油和供气时，先供油，再供气，间接检测直流喷嘴是否插入待试验的涡流器中；

本试验方法的燃油压差、空气压差模拟发动机实际工作状态，即从直流喷嘴开始供油至稳态工作全过程，制定符合发动机实际工作状态的燃油压差、空气压差矩阵。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡流器试验方法，其特征在于，在试验件的喷口设置背景灯和排气机，在进行步骤三观察检验前，打开背景灯光和排气机。