[发明专利]一种道路上空大气污染物分级方法

说明书

本发明公开了一种道路上空大气污染物分级方法，包括以下步骤：S1、实时采集各道路上空大气污染物数据；S2、计算设定时间内，各道路上空各类大气污染物分布数值；S3、将某一区域内同一类型的大气污染物，按照大气污染物数据大小，划分为N个等级；S4、将各道路上空大气污染物数据，与各等级数据范围进行对应，得到各道路上空大气污染物最终分级，并存储相关数据。本申请动态设置等级数据范围，实现了对污染物及污染源的准确定位，对及时治理污染提供依据。

技术领域

本发明涉及大气污染物监测技术领域，尤其是涉及一种道路上空大气污染物分级方法。

背景技术

目前，市场上道路上空大气中颗粒物（PM2.5\PM10\TSP）污染监测大概分为两种，第一固定站模式，即微站、标准站模式，按照大气网格精细化管理的模式，固定站需要密集布点，但标准站价格昂贵，微站很难覆盖城市的各个地方。第二种车载走航模式，车载走航一般采用大型设备，价格昂贵，直接制约城市走航设备的数量。

按照国家污染物排放标准，对污染物的分级是以污染物数值的平均值，属于排放标准的数据范围进行区分，这样就可能将污染严重区域与轻污染区域平均到中污染区域，不能准确定位污染源。

因此，如何对区域内的污染物进行分级，实现空气质量动态化监测，获得道路排放的精细化管理，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路上空大气污染物分级方法。通过对区域内各道路上空大气污染物数据进行计算，以所有道路污染物数据的平均值组或最大值组或最小值组中的最大值、最小值数据范围进行N等分，然后对各道路上大气污染物数据进行归类分级，实现了对各道路大气污染的动态分级，更准确地区分污染源，为及时治理污染提供依据。

本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

一种道路上空大气污染物分级方法，包括以下步骤：

S1、实时采集各道路上空大气污染物数据；

S2、计算设定时间内，各道路上空各类大气污染物分布数值；

S3、将某一区域内同一类型的大气污染物，按照大气污染物数据大小，划分为N个等级；

S4、将各道路上空大气污染物数据，与各等级数据范围进行对应，得到各道路上空大气污染物最终分级，并存储相关数据。

本发明进一步设置为：步骤S1中，利用车载空气质量传感设备，实时监测各道路上空大气污染物数据。

本发明进一步设置为：步骤S3中，对某类型污染物的分级，包括以下步骤：

A1、计算区域内，在设定时间中，各道路上空所述类型大气污染物数据的平均值，所有道路上空大气污染物平均值形成平均值组；

A2、求取平均值组中的最大值、最小值，分别标记为第一最大值、第一最小值；

A3、将第一最大值与第一最小值之间的数据N等分。

本发明进一步设置为：步骤S4中，某一道路上空大气污染物平均值，属于N等分中的第I个等级数据范围内，则所述道路上空大气污染物属于I级；将道路进行分段，细分各段上空大气污染物等级。

本发明进一步设置为：步骤S3中，对某类型污染物的分级，包括以下步骤：

B1、计算区域内，在设定时间中，各道路上空所述类型大气污染物数据的平均值、最大值、最小值，分别标记为第二最大值、第二最小值，所有道路上空大气污染物第二最大值形成第二最大值组；

B2、求取第二最大值组中的最大值、最小值，分别标记为第三最大值、第三最小值；

B3、将第三最大值与第三最小值之间的数据N等分。