[发明专利]一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺

说明书

本发明提出了一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺，依次包括如下步骤：将待加工的节叉毛坯装夹到处于等待工位的节叉定位工装上；承载有待加工的节叉毛坯的节叉定位工装向前输送，依次进入铰孔工位、多级珩磨工位；通过铰刀对节叉毛坯的耳孔进行粗加工，磨削量为0‑20丝；在铰孔粗加工的同时，多个珩磨刀对节叉毛坯依次进行耳孔珩磨加工，七个珩磨刀的磨削量依次为0‑2丝、0‑1丝、0‑1丝、0‑1丝、0‑1丝、0‑1丝、0‑0.5丝；完成珩磨加工后，将节叉毛坯从节叉定位工装上取下，同时，对卸料后空载的节叉定位工装再次装夹上料。该加工工艺，能够提高加工精度，降低产品报废率，同时能够降低工作强度、提高生产效率。

技术领域

本发明涉及节叉生产的技术领域，特别是一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺。

背景技术

十字万向节在转向轴、中间轴和转向机的输出轴之间起到连接作用，实现变角度动力传递，为汽车转向系统的核心零部件之一。

十字轴万向节总成、节叉用于传动轴和相关部件之间的连接，以及多节传动轴之间的连接。传动轴为前置后驱、四驱等驱动方式的乘用车或商用车的变速器、分动器（四驱）和主减速器之间传递动力的核心部件，通过改变力的方向，传动轴将发动机的力传递到汽车轮胎。节叉由连接毂部和两个对称的叉头组成，其中叉头上具有耳孔，节叉在生产的过程中需要对耳孔进行修整加工，以满足其设计功能，现有的节叉耳孔加工工艺在节叉毛坯装夹上料后，采用一个珩磨刀多次珩磨的方法进行耳孔磨削加工，加工精度较低，而且刀体磨损严重，寿命较低。此外，珩磨夹具不但结构复杂、制造成本高，其夹装工件时，操作复杂，装夹工件费工费时，装夹速度慢，工作效率低下，现提出一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺，能够提高加工精度，降低产品报废率，同时能够降低工作强度、提高生产效率。

为实现上述目的，本发明提出了一种EPS节叉耳孔珩磨加工工艺，依次包括如下步骤：

步骤S1.定位装夹：将待加工的节叉毛坯装夹到处于等待工位的节叉定位工装上，所述节叉毛坯的两个叉头上均具有经车加工形成的耳孔；

步骤S2.输送：承载有待加工的节叉毛坯的节叉定位工装向前输送，依次进入铰孔工位、多级珩磨工位；

步骤S3.铰孔粗加工：通过铰刀对铰孔工位的节叉毛坯的耳孔进行粗加工，铰刀对耳孔内壁的磨削量为0-20丝，加工时采用冷却液喷淋降温；

步骤S4.多级珩磨加工：在铰孔粗加工的同时，多个珩磨刀对多级珩磨工位上粗加工后的节叉毛坯依次进行耳孔珩磨加工，加工时采用冷却液喷淋降温，所述珩磨刀为七个，沿节叉定位工装的输送方向，七个珩磨刀对耳孔内壁的磨削量依次为0-2丝、0-1丝、0-1丝、0-1丝、0-1丝、0-1丝、0-0.5丝；

步骤S5.下料：完成铰孔粗加工、多级珩磨加工后的节叉毛坯再次输送至等待工位，然后将节叉毛坯从节叉定位工装上取下，同时，对卸料后空载的节叉定位工装再次装夹上料。

作为优选，所述步骤S3中对节叉毛坯的耳孔进行粗加工的磨削量为5-15丝。

作为优选，所述步骤S4中多级珩磨加工的磨削量依次为0.5-1.5丝、0-0.7丝、0-0.7丝、0-0.7丝、0-0.7丝、0-0.7丝、0-0.3丝。

作为优选，所述节叉定位工装内具有用以安装节叉毛坯的定位模腔，所述定位模腔为节叉毛坯的仿形腔，以使得装夹后的节叉毛坯两个叉头的耳孔的轴线相重合，并与铰刀、珩磨刀的轴线相平行。