[发明专利]一种抑尘车液压防护系统及其控制方法在审
申请号: | 202010222251.X | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN111396402A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 程磊;单龙;孙进;张凯;许海川;吴云霞;焦喜娟 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B19/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 杨文文 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抑尘车 液压 防护 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种抑尘车液压防护系统,其特征在于:包括用于为液压系统提供动力的副发动机、控制器、与控制器相连的失压防护装置;
所述失压防护装置包括用于检测油路压力的压力检测器、用于为液压系统提供动力的副发动机、与副发动机相连的第一继电器和第二继电器,所述压力检测器与控制器的输入端相连,所述压力检测器用于检测油路压力信号并输送给控制器;
所述第一继电器的常开触点与所述副发动机的电源端相连,所述第一继电器的线圈与所述控制器的输出端相连,所述第一继电器的控制回路构成副发动机的供电回路;
所述第二继电器的常开触点与所述副发动机的熄火端相连,所述第二继电器的线圈与所述控制器的输出端相连,所述第二继电器的控制回路构成副发动机的熄火控制回路;
所述控制器通过接收所述压力检测器的检测信号控制所述第一继电器和第二继电器,进而控制所述副发动机。
2.根据权利要求1所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:所述油路包括液压泵、液压马达、油箱和散热器,所述液压泵与副发动机连接,液压泵进油口和出油口分别通过软管与液压油箱和液压马达进油口连接;所述散热器设置于液压马达回油路上。
3.根据权利要求1所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:所述压力检测器设置有两个,分别为第一压力检测器和第二压力检测器,所述第一压力检测器和第二压力检测器分别用于测量液压马达进油路压力值和回油路压力值。
4.根据权利要求2所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:还包括用于检测油箱内液位的液压油液位检测器,所述液压油液位检测器与所述控制器的输入端相连;
所述液压油液位检测器为液压传感器,液压传感器安装于油箱内,用于检测油箱中油液液位。
5.根据权利要求3所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:所述第一压力检测器设置于液压泵出油口与液压马达进油口之间,用于检测液压马达进油路压力变化;
所述第二压力检测器设置于液压马达与散热器之间,用于检测液压马达回油路上压力变化。
6.根据权利要求3所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:所述散热器包括旁通阀,所述旁通阀设定有背压值。
7.根据权利要求1所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:所述第一继电器和第二继电器通过控制副发ECU来控制副发动机。
8.根据权利要求1所述的抑尘车液压防护系统,其特征在于:还包括第三继电器,所述第三继电器的常开触点与副发动机的起动机相连,所述第三继电器的线圈与控制器的输出端相连,所述控制器通过控制所述第三继电器控制所述副发动机的是否启动。
9.一种基于权利要求1所述的抑尘车液压防护系统的控制方法,其特征在于:所述控制器设置有油路压力阈值,
压力检测器测量油路压力值并与控制器设定的油路压力阈值作比较,若检测到的压力值超出控制器设定的阈值范围,控制器控制第二继电器的线圈断电,同时控制器控制第一继电器的线圈延时30S后断电,第一继电器和第二继电器断开后,所述副发动机熄火。
10.一种基于权利要求1所述的抑尘车液压防护系统的控制方法,其特征在于:
所述第一继电器比第二继电器延迟断电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州徐工环境技术有限公司,未经徐州徐工环境技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010222251.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种中药清洗烘干装置
- 下一篇:一种LED泛光灯