[发明专利]一种车用气体发生器的装配设备

说明书

本发明提供了一种车用气体发生器的装配设备，包括贴码工位、活塞杆组装工位、套筒输送工位、管体输送工位和铆压工位；贴码工位包括贴码专用工装，贴码专用工装上设有多种贴码专用夹具；活塞杆组装工位包括活塞杆推进工装、第一气缸和管体固定夹具，活塞杆推进工装包括推进杆和电缸；套筒输送工位包括推进机构和辅动机构，推进机构包括滑槽；管体输送工位包括管体推进工装，管体推进工装包括第二气缸和管体半成品固定夹具；铆压工位包括转盘、第四气缸和多个铆压爪，转盘设有铆压孔、斜向导向槽和把手，斜向导向槽内连接有销子。本发明通过在各工位设置可更换的专用夹具或通用的装配结构，提升了该装配设备的通用性，从而降低了设备制作成本。

技术领域

本发明涉及车用零部件制造设备技术领域，具体而言，涉及一种车用气体发生器的装配设备。

背景技术

随着社会经济的进步，机动车的数量越来越多，交通事故也越来越常见。尤其当车辆与车辆之间或车辆与行人之间发生剧烈碰撞时，容易导致行人或车辆遭受巨大的冲击力，严重时可能会导致人员伤亡。

现有技术中，设计了一种气体发生器，并将其设于汽车引擎盖，当车辆与行人相撞时，气体发生器能被激发而工作，最终气体发生器内的活塞杆将汽车引擎盖顶起，这样能大大减弱行人与引擎盖碰撞时的冲击力，从而达到降低损伤的目的。但引擎盖的种类繁多，因此需要制造多种型号的气体发生器以适配不同种类的引擎盖，现有用于制造气体发生器的设备一般都只能专用于某一种气体发生器的制作，通用性弱。

发明内容

本发明解决的问题是制作气体发生器的设备通用性弱。

为解决上述问题中的至少一个方面，本发明提供一种车用气体发生器的装配设备，包括贴码工位、活塞杆组装工位、套筒输送工位、管体输送工位和铆压工位；所述贴码工位包括贴码专用工装，所述贴码专用工装上设有多种用于放置待贴码的气体发生器的管体的贴码专用夹具；所述活塞杆组装工位包括活塞杆推进工装、第一气缸和用于放置贴码后的所述管体的管体固定夹具，所述活塞杆推进工装包括推进杆和与所述推进杆连接的电缸，所述电缸用于向上推动气体发生器的活塞杆进入所述管体内，所述第一气缸用于向下顶住气体发生器的管体半成品；所述套筒输送工位包括推进机构和辅动机构，所述推进机构包括用于放置气体发生器的套筒组件的滑槽，所述辅动机构用于推动所述套筒组件从所述滑槽内移向所述铆压工位；所述管体输送工位包括管体推进工装，所述管体推进工装包括第二气缸和用于放置所述管体半成品的管体半成品固定夹具，所述第二气缸用于推动所述管体半成品固定夹具带动所述管体半成品移向所述铆压工位；所述铆压工位包括转盘、第四气缸和多个铆压爪，所述转盘设有铆压孔、斜向导向槽和与所述第四气缸铰接的把手，所述斜向导向槽内活动连接有与所述铆压爪连接的销子，当所述套筒组件与所述管体半成品均被推进所述铆压孔内时，通过所述第四气缸的运动实现多个所述铆压爪的铆压动作，铆压完成后，完成所述气体发生器的装配工作。

优选地，所述推进杆的顶部设有磁铁，所述活塞杆的底部通过所述磁铁与所述推进杆连接。

优选地，所述活塞杆组装工位还包括用于调整所述活塞杆外的密封圈位置的密封圈调整工装，所述密封圈调整工装包括平板叉和用于控制所述平板叉伸缩的第五气缸；所述平板叉首次伸出时，所述电缸推动所述活塞杆上移到指定位置后，所述第五气缸控制所述平板叉缩回，所述电缸推动所述活塞杆继续上移一段距离后，所述第五气缸控制所述平板叉再次伸出，所述电缸带动所述活塞杆下移到所述指定位置后，所述第五气缸控制所述平板叉再次缩回，完成所述平板叉对所述密封圈位置的调整。

优选地，所述活塞杆组装工位还包括第一相机，所述第一相机用于检验所述活塞杆的位置状态和检验所述密封圈的数量，所述电缸控制所述活塞杆上下移动通过多个拍摄位置，所述第一相机用于检验在多个所述拍摄位置时所述密封圈的数量。