[发明专利]一种钢卷吊起机构及应用其的叉车在审
申请号: | 202010222531.0 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN111533046A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 刘永存;杨超;张伟;李海星;刘学锋 | 申请(专利权)人: | 佛山津西金兰冷轧板有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/08;B66F9/12;B66F9/20 |
代理公司: | 佛山信智汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44629 | 代理人: | 唐杏姣 |
地址: | 528500 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊起 机构 应用 叉车 | ||
1.一种钢卷吊起机构,其特征在于,包括:
门架结构(1),设置有供副架结构(2)升降滑动的导轨;
副架结构(2),与所述门架结构(1)滑动连接,同时与所述升降起重结构(3)连接;
升降起重结构(3),与车体连接且固定安装在所述门架上,用于推升和降落所述副架机构,
货叉结构(4),安装在所述副架结构(2)上,用于将两个叉杆转动分开然后再合并叉进钢卷内圈以对钢卷进行固定。
2.如权利要求1所述的一种钢卷吊起机构,其特征在于,所述门架结构(1)包括依次首尾相连的第一竖杆(11)、顶连接杆(12)、第二竖杆(13)和底连接板(14),所述第一竖杆(11)与第二竖杆(13)相向的一面均设置有滑轨(111);
所述副架结构(2)包括顶板(21)、第一限位侧板(22)和第二限位侧板(23),所述顶板(21)的两侧连接于所述第一限位侧板(22)和第二限位侧板(23)的顶部,所述第一限位侧板(22)卡接在所述第一竖杆(11)的导轨上,所述第二限位侧板(23)卡接在第二竖杆(13)的导轨上;
所述升降起重结构(3),包括安装板(31)、第一伸缩缸(32)和第二伸缩缸(33),所述安装板(31)固定安装在门架上,所述第一伸缩缸(32)的底部和第二伸缩缸(33)的底部均与所述安装板(31)铰接,所述第一伸缩缸(32)的活塞杆一端和第二伸缩缸(33)的活塞杆一端均与所述顶板(21)连接;
所述货叉结构(4)机构包括安装架(41)、第一旋转电机(42)、第二旋转电机(43)、第一叉杆(44)和第二叉杆(45),所述安装架(41)与所述副架结构(2)固定连接,所述安装架(41)上设置有电机安装板(31),所述第一旋转电机(42)和第二旋转电机(43)固定安装在所述电机安装板(31)上部,所述第一旋转电机(42)的主轴贯穿所述电机安装板(31)与所述第一叉杆(44)连接,所述第二旋转电机(43)的主轴贯穿所述电机安装板(31)与所述第二叉杆(45)连接,所述第一叉杆(44)和第二叉杆(45)的内侧均设置有分叉头(441)。
3.如权利要求2所述的一种钢卷吊起机构,其特征在于,所述第一竖杆(11)和第二竖杆(13)的中部还连接有挡板(15),所述挡板(15)绕第一伸缩缸(32)和第二伸缩缸(33)的外周设置。
4.如权利要求2所述的一种钢卷吊起机构,其特征在于,还包括倾斜调整机构(5),所述门架与车体的连接方式为铰接,所述倾斜调整机构(5)包括第三伸缩缸(51)和第四伸缩缸(52),所述第三伸缩缸(51)与第四伸缩缸(52)的底部均与车体铰接,所述第三伸缩缸(51)的活塞杆一端与所述第一竖杆(11)连接,所述第四伸缩缸(52)的活塞杆一端与所述第二竖杆(13)连接。
5.如权利要求2所述的一种钢卷吊起机构,其特征在于,所述第一旋转电机(42)的主轴和第二旋转电机(43)的主轴与电机安装板(31)之间均设置有轴承。
6.一种叉车,包括如权利要求1至5所述的钢卷吊起机构。
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