[发明专利]一种钢卷吊起机构及应用其的叉车

说明书

本发明提供了一种应用在钢卷运输领域的吊起机构及应用其的叉车，吊起机构包括包括门架结构、副架结构、升降起重结构和货叉结构；通过将钢卷卡进分叉头进行固定和运输，可以更好地限制钢卷的走向，防止钢卷滑动和掉落从而破坏钢卷甚至危害到附近人员的安全，分叉头设置垫块还可进一步地提高钢卷的避震和防止对钢卷内圈的摩擦损坏钢卷，可与现有的支撑架进行配合使用，不用将钢卷吊起也可进行推动运输，所以本运输设备的适用环境广，通过两个旋转电机控制即可对叉杆实现分合控制从而对钢卷实现夹持支撑，结构简单效果显著。

技术领域

本发明涉及钢卷运输领域，尤其涉及一种钢卷吊起机构及应用其的叉车。

背景技术

我国是钢铁大国，钢铁运输在铁路方面已成熟，但是在公路上还有所不便。为了方便存储和运输，方便进行各种加工，将钢材热压、冷压成型为卷状，即钢卷。成型钢卷的出现解决了钢板尺寸大、不方便运输存储等问题，但是钢卷一般重量是15-30T左右，存在体积大、笨重等问题，现有钢卷在工厂中的运输主要通过如公开号为CN208814521U所公开的一种天车移动运输装置，通过天车的吊钩连接钢卷上的绑定绳，然后将钢卷抬起后进行运输，这种方式的运输往往只能在预先设定的轨道进行运输，而且在生产运输中稍有不慎导致钢卷侧翻，压在人体上将造成严重的后果。

所以目前市场上运输钢卷的装置大多不够完善安全可靠，而且钢卷的装车和卸载也不够方便。

钢卷运输在轧钢实现自动化生产及钢卷运输方面起到了很大的作用，因此对钢卷运输的设计，既要安全可靠，又要高效且易于操作，同时能最大程度降低成本。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前钢卷运输设备在运输便捷性和安全性所存在的不足，提出了一种钢卷吊起机构及应用其的叉车。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种钢卷吊起机构，包括：

门架结构，设置有供副架结构升降滑动的导轨；

副架结构，与所述门架结构滑动连接，同时与所述升降起重结构连接；

升降起重结构，与车体连接且固定安装在所述门架上，用于推升和降落所述副架机构，

货叉结构，安装在所述副架结构上，用于将两个叉杆转动分开然后再合并叉进钢卷内圈以对钢卷进行固定。

所述门架结构包括依次首尾相连的第一竖杆、顶连接杆、第二竖杆和底连接板，所述第一竖杆与第二竖杆相向的一面均设置有滑轨；

所述副架结构包括顶板、第一限位侧板和第二限位侧板，所述顶板的两侧连接于所述第一限位侧板和第二限位侧板的顶部，所述第一限位侧板卡接在所述第一竖杆的导轨上，所述第二限位侧板卡接所述第二竖杆的导轨上；

所述升降起重结构，包括安装板、第一伸缩缸和第二伸缩缸，所述安装板固定安装在门架上，所述第一伸缩缸的底部和第二伸缩缸的底部均与所述安装板铰接，所述第一伸缩缸的活塞杆一端和第二伸缩缸的活塞杆一端均与所述顶板连接；

所述货叉结构机构包括安装架、第一旋转电机、第二旋转电机、第一叉杆和第二叉杆，所述安装架与所述副架结构固定连接，所述安装架上设置有电机安装板，所述第一旋转电机和第二旋转电机固定安装在所述电机安装板上部，所述第一旋转电机的主轴贯穿所述电机安装板与所述第一叉杆连接，所述第二旋转电机的主轴贯穿所述电机安装板与所述第二叉杆连接，所述第一叉杆和第二叉杆的内侧均设置有分叉头。

所述第一竖杆和第二竖杆的中部还连接有挡板，所述挡板绕第一伸缩缸和第二伸缩缸的外周设置。