[发明专利]一种动态行车轨迹的渲染方法有效
申请号: | 202010223293.5 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN111445556B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 周卓赟 | 申请(专利权)人: | 常州新途软件有限公司;常州海派智能科技有限公司 |
主分类号: | G06T11/20 | 分类号: | G06T11/20;G06T11/00 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 朱鑫乐 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动态 行车 轨迹 渲染 方法 | ||
1.一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、加载配置文件,所述配置文件包括相机参数、轨迹线参数和图案参数;
S2、根据所述轨迹线参数和图案参数构造轨迹线模型,生成模型数据;
所述模型数据包括纹理坐标、法线坐标和图元索引,所述轨迹线模型包括车辙部分、安全区域部分和空白部分,所述轨迹线参数用于设置所述车辙部分、安全区域部分和空白部分的大小;
S3、根据上一次记录的档位信息和方向信息生成轨迹线坐标;
S4、根据所述相机参数对所述轨迹线坐标进行变形;
S5、调用图形库对轨迹线进行渲染;
S6、记录轨迹线对应车辆的档位信息和方向信息;
所述轨迹线参数包括车长、车宽、车辆的轴距、车辆的后悬距、轨迹长度、车辙宽度、安全距离和车辆的轮距;
所述图案参数包括类型标志和矩形参数;
所述矩形参数包括多个用于限定矩形区域的数据,所述类型标志用于将所述车辙部分、安全区域部分和空白部分与所述矩形区域进行关联。
2.如权利要求1所述的一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于:
在步骤S3中,所述轨迹线坐标对应的运动轨迹包括前轮轨迹和后轮轨迹;
所述前轮轨迹的半径由以下数学公式定义:
式中,
Rf为前轮轴心运动轨迹的半径;
L为车辆的轴距;
θ为车辆的转向角度;
Rf1为在外侧的前轮的运动轨迹的半径;
Rf2为在内侧的前轮的运动轨迹的半径;
所述后轮轨迹的半径由以下数学公式定义:
式中,
Rb为后轮轴心运动轨迹的半径;
L为车辆的轴距;
θ为车辆的转向角度;
Rb1为在外侧的后轮的运动轨迹的半径;
Rb2为在内侧的后轮的运动轨迹的半径。
3.如权利要求2所述的一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于:
在步骤S3和S4之间还包括步骤S31、判断所述轨迹线坐标的应用场景,若所述轨迹线坐标的应用场景为3D场景则进入步骤S5;
若所述轨迹线坐标的应用场景为倒车影像场景则进入步骤S4。
4.如权利要求3所述的一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于:
在步骤S2和S3之间还包括步骤S21、判断前两次记录的档位信息和方向信息是否一致;
若一致则进入步骤S5,若不一致则进入步骤S3。
5.如权利要求4所述的一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于:
所述相机参数包括内参数和外参数;
所述步骤S4具体包括以下步骤:
S401、获取所述轨迹线坐标;
S402、根据所述外参数将所述轨迹线坐标转换到相机坐标系中;
S403、根据所述内参数将所述轨迹线坐标转换到图像坐标系中。
6.如权利要求5所述的一种动态行车轨迹的渲染方法,其特征在于:
在步骤S3中,在生成所述轨迹线坐标前将所述轨迹线模型的高度抬高。
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