[发明专利]一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法，包括检测导轨、检测头、支撑机构和调节机构；检测导轨平行设置于轨道系统的轨道表面；检测头设置于检测导轨上，且沿检测导轨相对滑动，用于对轨道系统轨道表面进行局部偏差检测；支撑机构设置于轨道系统的轨道表上，沿轨道方向移动；调节机构与检测导轨垂直，且第一端与检测轨连接，第二端与支撑机构连接，用于调节检测轨与轨道系统功能面的相对位置关系，以实现多个功能面的局部偏差检测。此发明解决了传统偏差检测系统测量点位误差大，且设备体量大，难以满足日常维护需求的问题，采用检测头在检测导轨上来回滑动，计算局部偏差的高精度检测系统和方法，提升了检测效率和检测精度。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法。

背景技术

在高速磁浮、中低速磁浮、跨坐式或悬挂式单轨等新交通系统中，轨道系统有着不同于传统轮轨系统的特点。轨道系统的接缝多，无法做成无缝线路，且轨道系统偏差的要求比传统轮轨系统偏差的要求高，但目前缺少高效的检测手段。

现有的检测仪采用点位移计，测量时定位困难，点位偏差对测量结果影响非常大，而且难以实现对相邻功能面的相对扭转的测量。

同时，高速磁浮、中低速磁浮、跨坐式或悬挂式单轨等新交通系统中均采用刚性供电轨供电、车辆受流器接触受流，供电轨接缝偏差的存在不仅影响车辆受流的可靠性，也降低了受流器的寿命。

故而，研究一种高效、高精度的检验系统，就显得尤为迫切。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于轨道系统的局部偏差检测系统及方法。此系统及方法旨在解决传统偏差检测系统测量点位误差大，且设备体量大，难以满足日常维护需求的问题，采用检测头在检测导轨上来回滑动，计算局部偏差的高精度检测系统和方法，提升检测效率和检测精度。

为达到上述目的，本发明提供了一种用于轨道系统的局部偏差检测系统，包括检测导轨、检测头、支撑机构和调节机构；检测导轨平行设置于轨道系统的轨道表面；检测头设置于检测导轨上，且沿检测导轨相对滑动，用于对轨道系统的轨道表面进行局部偏差检测；支撑机构设置于轨道系统的轨道表面上，且沿轨道方向移动；调节机构垂直设置于检测导轨，且第一端与检测导轨连接，第二端与支撑机构连接，用于调节检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系，用以实现多个功能面的局部偏差检测。

最优选的，支撑机构包括：

连系梁，设置于轨道系统的轨道表面上方；

两个底座，分别设置于连系梁两端，且分别与轨道系统的轨道表面滑动连接。

最优选的，调节机构包括：

第一连杆，第一端与检测导轨连接；

第二连杆，第一端与支撑机构的底座连接，第二端与第一连杆的第二端转动连接，用于调整检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系；

锁紧机构，分别与第二连杆的第一端和支撑机构的底座连接，用于固定检测导轨与轨道系统的轨道表面的相对位置关系。

最优选的，第一连杆的第二端与第二连杆的第二端通过第三连杆转动连接。

最优选的，检测头下方还设置有检测头座，检测头座与检测导轨滑动连接，用于检测头在外界驱动力的作用下沿检测导轨相对滑动。

最优选的，外界驱动力为直线电机驱动和皮带驱动中任意一种。

最优选的，检测头为结构激光传感器。

本发明还提供了一种用于轨道系统的局部偏差检测方法，该方法是基于一种用于轨道系统的局部偏差检测系统实现的，包括以下步骤：