[发明专利]制动主缸、液压制动系统和车辆

权利要求书

1.一种制动主缸，其特征在于，包括：

主缸体（1），所述主缸体（1）内形成有缸腔；

活塞（2），所述活塞（2）能够密封滑动地设置在所述缸腔内并将所述缸腔分隔为主缸前腔室（3）和主缸后腔室（4）；

所述主缸后腔室（4）具有进油口和出油口；所述主缸前腔室（3）具有补液口（6）和增压油口（7）；

所述活塞（2）在未制动状态时能够封闭所述增压油口（7），所述活塞（2）受到来自制动踏板的驱动力时能够朝向所述主缸后腔室（4）移动以打开所述增压油口（7）；

所述活塞（2）包括大径段（8）和用于与制动踏板连接的小径段（9），所述大径段（8）和所述缸腔的内周面能够密封滑动地配合，所述大径段（8）的外周面和所述缸腔的内周面之间设置有轴向间隔布置的第一密封皮碗（11）和第二密封皮碗（12），

所述第一密封皮碗（11）和第二密封皮碗（12）包括环形本体（29），环形本体（29）包括用于和活塞密封装配的轴向通道（30），环形本体（29）的轴向一端包括在径向方向间隔布置的外唇部（31）和内唇部（32），外唇部（31）和内唇部（32）之间具有间隔空间（33）；环形本体（29）的轴向另一端的端面（34）上形成有缓冲凹部（35）。

2.根据权利要求1所述的制动主缸，其特征在于，所述小径段（9）位于所述主缸前腔室（3）内并和所述主缸前腔室（3）的内周面之间形成环形间隔（10）。

3.根据权利要求2所述的制动主缸，其特征在于，在未制动状态时，所述第一密封皮碗（11）和所述第二密封皮碗（12）位于所述增压油口（7）的轴向两侧。

4.根据权利要求3所述的制动主缸，其特征在于，所述第一密封皮碗（11）和所述第二密封皮碗（12）分别包括径向间隔布置的外唇部和内唇部，所述外唇部和所述内唇部之间形成间隔开口，所述间隔开口朝向所述增压油口（7）。

5.根据权利要求3所述的制动主缸，其特征在于，所述大径段（8）外周面上形成有靠近所述小径段（9）的活塞环形槽（18），所述活塞环形槽（18）的朝向所述小径段（9）的一侧侧壁作为槽肩（14），所述槽肩（14）的一侧为所述小径段（9）另一侧为所述活塞环形槽（18），所述第一密封皮碗（11）设置在所述活塞环形槽（18）内。

6.根据权利要求3所述的制动主缸，其特征在于，所述大径段（8）的朝向所述主缸后腔室（4）的端部的外周面和所述缸腔的内周面之间设置有与所述第二密封皮碗（12）轴向间隔的第三密封皮碗（13）。

7.根据权利要求6所述的制动主缸，其特征在于，所述第三密封皮碗（13）分别包括径向间隔布置的外唇部和内唇部，所述外唇部和所述内唇部之间形成间隔开口，所述间隔开口朝向所述主缸后腔室（4）。

8.根据权利要求6所述的制动主缸，其特征在于，所述缸腔的内周面上形成有轴向间隔的第一环形槽、第二环形槽和第三环形槽，所述第一环形槽和所述第二环形槽位于所述增压油口（7）的轴向两侧；

其中，

所述第一密封皮碗（11）设置在所述第一环形槽内，所述第二密封皮碗（12）设置在所述第二环形槽内，所述第三密封皮碗（13）设置在所述第三环形槽内。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的制动主缸，其特征在于，所述制动主缸还包括弹簧（15）；

所述活塞（2）的轴向两端面上分别形成有轴向孔；

一个轴向孔内设置有从所述主缸前腔室（3）轴向穿出以用于连接制动踏板的推杆（5）；

所述弹簧（15）的一端收纳定位在另一个轴向孔内，所述弹簧（15）的另一端连接在所述主缸体（1）的主缸端盖（16）上。

10.一种液压制动系统，其特征在于，所述液压制动系统设置有权利要求1-9中任意一项所述的制动主缸。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求10所述的液压制动系统。