[发明专利]一种变速箱生产用定位打磨装置及其工作方法有效

专利信息
申请号: 202010225257.2 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN111390716B 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 程金东;许道益;江立权;陈克勤;洪向明;周勇刚;胡建国;汪宜雄;程春利;胡斌;洪洲;吴向辉;冯一孝;江子杰;柯俊 申请(专利权)人: 安徽省小小科技股份有限公司
主分类号: B24B21/04 分类号: B24B21/04;B24B21/18;B24B41/06
代理公司: 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 代理人: 杨润
地址: 245300 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速箱 生产 定位 打磨 装置 及其 工作 方法
【说明书】:

本发明公开了一种变速箱生产用定位打磨装置,包括支架、横梁、夹具和打磨带,所述支架上固定安装有一个横梁,所述横梁一侧外壁上设置有一个滑槽,所述滑槽上安装有一块滑板,所述滑板侧壁上固定有两个用来挂接固定夹具的挂接块,所述夹具侧壁上连接有一根侧边液压杆。可以解决现有的此类装置在使用时首先在打磨操作过程中调整打磨方向、角度以及位置时存在调整不灵活方便的问题,从而导致需要人工手动来对变速箱以及打磨装置进行调整,使用较为麻烦,其次在打磨过程由于变速箱的外壳或是零配件多为形状不规则的多面体结构,而现有的此类装置在打磨过程中无法做到对变速箱的外壳或是零配件同时进行几个面打磨处理,从而存在使用效率低的问题。

技术领域

本发明涉及变速箱打磨装置领域,具体涉及一种变速箱生产用定位打磨装置及其工作方法。

背景技术

变速箱在生产加工的过程中需要使用到一些辅助加工的工具,其中就打磨装置,利用打磨装置对变速箱的外壳或是零配件进行表面打磨,完成后再利用其他手持的打磨工具对变速箱的外壳或是零配件表面打磨装置无法打磨到的坑洼部位进行打磨,但是,现有的此类装置在使用时仍存在一定缺陷,首先在打磨操作过程中调整打磨方向、角度以及位置时存在调整不灵活方便的问题,从而导致需要人工手动来对变速箱以及打磨装置进行调整,使用较为麻烦,其次在打磨过程由于变速箱的外壳或是零配件多为形状不规则的多面体结构,而现有的此类装置在打磨过程中无法做到对变速箱的外壳或是零配件同时进行几个面打磨处理,从而存在使用效率低的问题。

公开号为:CN110253387A的专利公开了一种变速箱盖生产用定位打磨工装,与本申请文相比,无法解决本申请提出的:现有的此类装置在使用时首先在打磨操作过程中调整打磨方向、角度以及位置时存在调整不灵活方便的问题,从而导致需要人工手动来对变速箱以及打磨装置进行调整,使用较为麻烦,其次在打磨过程由于变速箱的外壳或是零配件多为形状不规则的多面体结构,而现有的此类装置在打磨过程中无法做到对变速箱的外壳或是零配件同时进行几个面打磨处理,从而存在使用效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱生产用定位打磨装置及其工作方法,可以解决现有的此类装置在使用时首先在打磨操作过程中调整打磨方向、角度以及位置时存在调整不灵活方便的问题,从而导致需要人工手动来对变速箱以及打磨装置进行调整,使用较为麻烦,其次在打磨过程由于变速箱的外壳或是零配件多为形状不规则的多面体结构,而现有的此类装置在打磨过程中无法做到对变速箱的外壳或是零配件同时进行几个面打磨处理,从而存在使用效率低的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种变速箱生产用定位打磨装置,包括支架、横梁、夹具和打磨带,所述支架上固定安装有一个横梁,所述横梁一侧外壁上设置有一个滑槽,所述滑槽上安装有一块滑板,所述滑板侧壁上固定有两个用来挂接固定夹具的挂接块,所述夹具侧壁上连接有一根侧边液压杆,所述侧边液压杆与位于横梁上的侧边液压缸相连接,所述夹具上下两侧分别设置有一个固定在支架上的调向电机,两个所述调向电机的输出轴各自连接一个转盘,位于上方的转盘上固定有一个第一调向盘,位于下方的转盘上固定有一个第二调向盘,所述第二调向盘一侧设置有一个固定在支架上的伺服驱动电机,所述伺服驱动电机的输出轴连接有一个大转轮,所述横梁远离大转轮的一端固定安装有一个轮架,所述轮架顶部、底部侧壁上均安装有一个小转轮;

所述夹具顶部固定安装有一个上杆小型伺服电机,且所述夹具底部固定安装有一个下杆小型伺服电机,所述上杆小型伺服电机、下杆小型伺服电机的输出轴各自连接一根转轴,与上杆小型伺服电机的输出轴相连接的转轴连接一根上连杆,与下杆小型伺服电机的输出轴相连接的转轴连接一根下连杆,所述上连杆侧壁上固定有一个第一液压缸,所述第一液压缸侧壁上连接有一根第一液压杆,所述第一液压杆一端连接有一个第一气缸,所述第一气缸底部连接的气动杆底端连接有一个上夹套,所述下连杆侧壁上固定有一个第二液压缸,所述第二液压缸侧壁上连接有一根第二液压杆,所述第二液压杆的一端连接有一个第二气缸,所述第二气缸顶部连接的气动杆顶端连接有一个下夹套;

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