[发明专利]一种具有减反射涂层的汽车玻璃及其制造方法

说明书

本发明涉及汽车玻璃技术领域，特别是涉及汽车玻璃功能涂层，具体提供一种具有减反射涂层的汽车玻璃及其制造方法。所述汽车玻璃包括至少一片弯曲的玻璃基板，在所述玻璃基板的至少一个表面上形成减反射涂层，所述减反射涂层具有多孔结构，所述多孔结构在所述玻璃基板软化的过程中形成。本发明能够将减反射涂层的形成过程与汽车玻璃弯曲成型过程进行匹配结合，只需要进行一次高温加热，节省了减反射涂层必需的独立高温加热步骤，使得生产过程简化、能耗降低，不仅具有经济效益，更具有环保效益；同时，所述减反射涂层的材料环保无害，经济廉价，适合工业化生产。

技术领域：

本发明涉及汽车玻璃技术领域，特别是涉及汽车玻璃功能涂层，具体提供一种具有减反射涂层的汽车玻璃及其制造方法。

背景技术：

减反射涂层能够减少基材表面的反射光，增加基材的透光量，起到增透效果，还能够减少或消除杂散光，在光学玻璃、太阳能光伏玻璃以及电子玻璃上得到了广泛的应用。在现有技术中，可以通过溶胶－凝胶法、化学气相沉积法、物理气相沉积法等方法制备减反射涂层到基材的表面上，例如专利CN201711052282.X公开了一种利用减反射镀膜溶液制备光伏玻璃的生产方法，其包括以下步骤：在玻璃表面经过预处理，镀上减反射镀膜溶液形成的膜层，经过120～200℃热处理烘干，进行680～735℃钢化处理，获得高透过率光伏玻璃；又例如专利CN201910853263.X公开了一种光伏减反射膜的制备方法，包括采用辊涂法将硅醇粘稠液涂覆在玻璃基板上得到单膜玻璃基板，采用提拉镀膜法将完全分散在有机溶剂中的乙基纤维素和纳米二氧化硅固体涂覆在单膜玻璃上得到二次镀膜玻璃基板，将二次镀膜玻璃基板加入氯化钠电解液中电解反应，然后微波振荡，再将玻璃基板放入热乙醇溶液中浸泡，最后烘干得到减反射膜等步骤。

普通汽车玻璃表面的可见光反射率在8.4％左右，当外界光照较弱时，车内人员就能在玻璃的内表面上观察到比较明显的反射光成影，即镜面效果明显，这将影响驾驶员的观察视界，危害行车安全；另一方面，由于汽车玻璃的多功能化发展，在玻璃上经常增设有抗辐射、抗油污等功能涂层，导致玻璃表面的反射率进一步提高，镜面效果的问题更为严重；为了降低玻璃表面的镜面效果，可以通过在汽车玻璃的表面上形成减反射涂层来实现，但是由于汽车玻璃具有成熟的、自成体系的使用标准及制造方法，现有技术中应用于光学玻璃、太阳能光伏玻璃以及电子玻璃上的减反射涂层及其制造方法不能适用于汽车玻璃。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中的减反射涂层及其制造方法不能适用于汽车玻璃等缺点，提供一种具有减反射涂层的汽车玻璃及其制造方法。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种具有减反射涂层的汽车玻璃的制造方法，其特征在于：包括以下步骤，

(1)取摩尔比为1：(10～100)：(0.1～3)的硅醇盐、醇类溶剂和酮类化合物，经混合搅拌后得到混合液A；

(2)以硅醇盐的摩尔量为1，取摩尔比为(0.001～0.05)：(1～30)的催化剂和去离子水，经混合搅拌后得到混合液B；

(3)将所述混合液B加入所述混合液A中，经混合搅拌后得到溶液C；

(4)以硅醇盐的摩尔量为1，取摩尔量为0.01～5的醇类聚合物加入所述溶液C中，经混合搅拌后得到溶液D；

(5)准备至少一片玻璃基板，利用提拉法将所述溶液D涂覆至所述玻璃基板的至少一个表面上，然后在80～150℃的条件下进行预固化30～60min，得到具有预固化涂层的玻璃基板；

(6)将具有预固化涂层的玻璃基板加热至500～800℃使其软化，在所述玻璃基板软化的过程中，所述预固化涂层形成为减反射涂层，所述减反射涂层内部具有多孔结构，并将软化的玻璃基板弯曲成型，得到具有减反射涂层的弯曲成型汽车玻璃。

优选地，所述硅醇盐选自正硅酸甲酯和正硅酸乙酯中的至少一种。