[发明专利]一种用于老小区的地下单层循环停车库在审
申请号: | 202010226777.5 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN111287517A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 胡裕明;赖建防;李林飞 | 申请(专利权)人: | 浙江派科停车系统有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/24 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 吴辉辉 |
地址: | 310051 浙江省杭州市滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 小区 地下 单层 循环 车库 | ||
1.一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,包括支撑平台(1)、传送装置(2)、载车架(3)、载车板(4)和升降装置(5),传送装置(2)顶部位于支撑平台(1)上方,载车架(3)搁置于支撑平台(1)上,载车板(4)放置于载车架(3)上,升降装置(5)与载车板(4)相适配;所述传送装置(2)包括位于同一水平高度的第一直行链条(2-1)、第二直行链条(2-2)、第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4),第一直行链条(2-1)和第二直行链条(2-2)平行且交错设置,同理第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4)也平行且交错设置,第一横移链条(2-3)位于第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4)的一侧的端部之间,第二横移链条(2-4)位于第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4)的另一侧的端部之间;所述第一直行链条(2-1)、第二直行链条(2-2)、第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4)上设有推力片(2-5),载车架(3)底部形成有与推力片(2-5)相适配的第一受力片组(3-2)、第二受力片组(3-3)、第三受力片组(3-4)和第四受力片组(3-5);所述支撑平台(1)上形成有运行轨道(1-1),载车架(3)底部设有与运行轨道(1-1)相适配的万向轮(3-1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第一直行链条(2-1)与第一横移链条(2-3)垂直设置,第一直行链条(2-1)与第二横移链条(2-4)也垂直设置,第一横移链条(2-3)和第二横移链条(2-4)长度相等,第一直行链条(2-1)和第二直行链条(2-2)也长度相等。
3.根据权利要求2所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第一横移链条(2-3)端部朝向第一直行链条(2-1),第一横移链条(2-3)的侧面朝向第二直行链条(2-2),第一横移链条(2-3)与第一直行链条(2-1)和第二直行链条(2-2)之间形成间隙,该间隙的尺寸不小于推力片(2-5)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第二横移链条(2-4)端部朝向第二直行链条(2-2),第二横移链条(2-4)的侧面朝向第一直行链条(2-1),第二横移链条(2-4)与第一直行链条(2-1)和第二直行链条(2-2)之间形成间隙,该间隙的尺寸不小于推力片(2-5)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第一受力片组(3-2)和第二受力片组(3-3)位于载车架(3)沿长度方向的中心线上,且第一受力片组(3-2)和第二受力片组(3-3)位于载车架(3)中心两侧,第三受力片组(3-4)和第四受力片组(3-5)位于载车架(3)沿宽度方向的中心线上,且第一受力片组(3-2)和第二受力片组(3-3)位于载车架(3)中心两侧。
6.根据权利要求5所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第一受力片组(3-2)和第二受力片组(3-3)沿载车架(3)的宽度方向设置,且第一受力片组(3-2)和第二受力片组(3-3)与第一横移链条(2-3)平行设置,第三受力片组(3-4)和第四受力片组(3-5)沿载车架(3)的长度方向设置,且第三受力片组(3-4)和第四受力片组(3-5)与第一直行链条(2-1)平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种用于老小区的地下单层循环停车库,其特征在于,所述第一受力片组(3-2)由两片平行设置的片体组成,片体之间的间距大于推力片(2-5)的宽度,第一受力片组(3-2)、第二受力片组(3-3)、第三受力片组(3-4)和第四受力片组(3-5)结构相同。
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