[发明专利]天然能汽车

说明书

原创天然能汽车，属于创新天然能汽车等运载工具：其特征在于：安装高压气动机驱动系统兼容惯性能充气、安装电动机驱动系统兼容惯性能充气发电；安装气流能、温差能、光伏发电系统：自产自供空气动力能源、电动力能源长续航领域；天然能汽车驱动系统、采集免费天然能系统技术模式：适合各类船舶、地铁动车、飞行器等运载工具安装使用；分别采用五种驱动系统、采集转化六种免费天然能量作为驱动能源；研创出：不烧油、免充电、少耗能长续航的绿色天然能汽车、船舶、地铁动车、飞行器等运载工具。

技术领域

原创天然能汽车，属于创新天然能汽车：安装高压气动机驱动系统兼容惯性能充气、安装电动机驱动系统兼容惯性能充气发电；安装气流能、温差能、光伏发电系统：自产自供空气动力能源、电动力能源无限续航领域；天然能汽车驱动系统、采能系统技术：适合各类运载工具安装使用。

背景技术

历史的车轮从车拉马驮、顺风扬帆五千年延续至今，近两百年发明了：外燃机、蒸汽机车船舶、内燃机车、汽车、动车、电瓶车、油轮、各种飞行器；随着科技持续发展，各类汽车、电车、电瓶车、船舶、各种飞行器已经成为出行、交通运输必备工具；其带来了经济繁荣出行便利，同时带来了能源危机、和大气严重污染自然灾害频发；全球都在发展新能源、研发新能源汽车，已经攻克了蓄电池蓄电供电、电驱动系统技术难题，增强了续航能力，及快充电、快换电瓶等技术，为燃油车过渡充电车、统称新能源汽车，打下了坚实基础；对改善生态环境做出了较大贡献。

试用中的充电新能源汽车：存在电池更换价格不菲、续航能力有限、担心长途电耗尽不便补充；即便找到充电桩，也耗时耗费不便远行；所充电源不一定都清洁，整体交通运载工具能耗成本居高不下；也有几家试制太阳能汽车、太阳能飞机，因其采集太阳能不全面、而且单一，发电量有限、发电与放电入不敷出、不能胜任无限续航，导致推广使用不畅。

天然能汽车驱动系统采能系统：利用六种免费天然能转化成：电能和空气动力能源作为驱动动力能源；解决了燃油车、蓄电池、充电新能源汽车诸多问题；能降低车船耗能耗费；减少飞行器耗油量、载油量轻装飞行。

发明内容

本实施例公开了天然能汽车：属于创新各类天然能汽车在轮毂、车轴、传动轴上安装：高压气动机驱动系统、兼容惯性能充气、离合惯性气泵充气，安装电动机驱动系统、兼容惯性能发电、离合惯性能发电；车前端和顶上安装气流能发电系统、舱上下装温差能发电系统、或装温差发电芯片、表面装新材料光伏发电系统，转化六种天然产生的能量为：自产自供空气动力能源、电动力能源无限续航领域；与现有技术燃油发动机、作为天然能汽车预备发动机双驱动系统；天然能汽车驱动系统、采集免费天然能系统技术模式：适合各类船舶、地铁动车、飞行器等运载工具安装使用；

天然能汽车高压气动机驱动系统：其特征在于，顺应天然能量现象创新出：汽车下坡天然惯性能、减速惯性能转化为空气动力能源；驾驶室安装：方向机、气驱总阀、电子换挡器、各类灯光、仪表、电器、控制器等控制系统，布设电路气路连接系统；采用3种模式：1)、各类汽车连接驱动轮轮毂安装高压气动机驱动系统、兼容惯性能充气，安装离合惯性能充气泵充气；2)、连接底盘安装储气罐、安装高温涡轮增压机顺序进泄气压阀、四缸四冲程高压气动机变速器驱动系统， (以下简称：高压气动机驱动系统)高压气动机还设有：负压自动进气门、泄气总阀连接止回阀储气罐，兼容惯性能充气；(以下简称：高压气动机驱动系统、兼容惯性能充气)；驱动轴连接中央差速器、连接前后驱传动轴连接系统、前后驱控制器；

3)、连接底盘安装储气罐、安装高压气动机驱动系统、兼容惯性能充气、安装离合惯性能充气泵；驱动轴连接中央差速器、前驱传动轴连接前差速器、后驱传动轴连接后差速器；前后驱控制器；连接底盘安装供气控制阀(油门踏板)、安装充气控制器(制动踏板)、安装制动刹车系统(深踏制动踏板)；脚踏(制动踏板)时：调节为充气模式、自动打开负压进气门、关闭气动机泄气总阀管路连接至储气罐储气、离合惯性能充气泵结合充气、气路连接储气罐储气；