[发明专利]一种轨道交通用大截面直流牵引电缆及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种轨道交通用大截面直流牵引电缆及其制造工艺，其中电缆包括由内至外依次设置的导体、包带、乙丙橡皮绝缘、绝缘屏蔽、感知层、薄型阻燃布带和外护套，所述感知层采用信号带电缆，所述外护套采用以EVM为基料的高阻燃橡胶混合料。本发明电缆结构简洁，导体的材料、乙丙橡皮绝缘的材料、薄型阻燃布带的材料和外护套的材料均通过严格筛选，具有优异的安全性能和防水性能，此外，电缆具有高灵敏度的感知结构，能及时监控电缆运行情况，保证线路运行畅通，采用本发明生产工艺可降低了生产制造成本，同时提高生产效率。

技术领域

本发明属于电缆技术领域，具体涉及一种轨道交通用大截面直流牵引电缆及其制造工艺。

背景技术

国外设计的轨道交通1881年就进入了电气化时代，在牵引电缆方面，国内外设计区别很大，有正负极区分，正极主要用于牵引动力，负极主要用于线路回流。我国轨道交通用直流牵引电缆多采用GB/T28429-2012标准来生产和设计，各层结构具有相对应的作用，例如防水、隔火、阻燃、防鼠蚁等，结构复杂，生产制造成本较高，与国外直流电缆的设计存在较大的差异，本发明为满足国外轨道交通项目而设计，采用更简洁的电缆结构去实现更多的功能，降低了生产制造成本，但同时对结构、材料和生产工艺也提出了较高的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通用大截面直流牵引电缆及其制造工艺，精简电缆结构的同时保证电缆具有优异的安全性能和防水性能，此外，电缆具有高灵敏度的感知结构，及时监控电缆运行情况，保证线路运行畅通，采用本发明生产工艺可降低了生产制造成本，同时提高生产效率。

实现本发明目的的技术方案是：

一种轨道交通用大截面直流牵引电缆，包括由内至外依次设置的导体、包带、乙丙橡皮绝缘、绝缘屏蔽、感知层、薄型阻燃布带和外护套，所述感知层采用信号带电缆，所述外护套采用以EVM为基料的高阻燃橡胶混合料，其组成及配比以质量份计为：EVM100份、复合阻燃剂100～160份、交联剂3～5份、交联助剂0.5～2份、硼酸锌10～15份、硬脂酸锌3～8份、增塑剂3～15份、防老剂1～3份、补强剂5～10份、促进剂0.5～2份、抗水解剂3～5份、炭黑8～15份。

进一步地，所述导体采用多根镀锡软铜丝绞合而成，要求镀锡软铜丝的断裂伸长率≥25％，20℃直流电阻率≤0.0175Ωm²/m，导体截面达到800m²。

进一步地，所述乙丙橡皮绝缘抗拉强度≥5.0Mpa，断裂伸长率≥200％，满足严格的老化试验和防水性能考核。空气弹老化试验，127℃加速老化42h，抗拉强度和断裂伸长率保留率均≥70％；长期空气烘箱老化实验，110℃加速老化672h，抗拉强度保留率≥60％，断裂伸长率≥150％；防水性能考核，要求14天绝缘长期吸水，绝缘吸水增重≤1mg/cm²，20℃绝缘功率因数≤0.035，20℃绝缘介电常数≤4。

进一步地，所述绝缘屏蔽采用可剥离半导电外屏蔽层。

进一步地，所述薄型阻燃布带抗拉强度≥65N/cm，伸长率≥15％，氧指数OI＞50。