[发明专利]一种车辆的充电方法及充电装置、电动汽车

说明书

本申请提供了一种车辆的充电方法及充电装置、电动汽车、计算机可读存储介质，充电方法包括：插枪后，接收充电设备端时钟脉冲信号，检测小电瓶电压，若检测到小电瓶供电馈电，则利用时钟脉冲信号的电能控制充电开关闭合；接收充电设备端输出的交流电，并整流出第一直流电压，第一直流电压用于启动车载直流转换器和车载充电机；通过第一直流电压启动车载充电机和车载直流转换器，车载直流转换器启动后输出第二直流电压，通过第二直流电压为小电瓶充电。本申请实施例在动力电池馈电和小电瓶均馈电的情况下，可以通过充电设备端的时钟脉冲信号的电能控制充电开关闭合，不需要先给小电瓶补电，可以实现交流慢充。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆的充电方法及充电装置、电动汽车。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人民的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。

充电桩功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头，用于为电动汽车充电。在电动汽车进行充电时，通过充电枪和充电桩建立连接，充电桩将220V交流电输入到车载充电机(On-Board Charger，OBC)内，再通过车载充电机将交流电转化为直流电，输入到动力电池中，为动力电池充电，使得车辆能够获得动力。

然而，本申请的发明人发现，现有技术在小电瓶馈电，且动力电池也没有电的情况下，需要先给12V小电瓶补电后，才能给整车充电，无法进行交流慢充。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的旨在提供一种车辆的充电方法及充电装置、电动汽车，用以解决现有技术在动力电池也没有电的情况下，需要先给12V小电瓶补电后，才能给整车充电，无法进行交流慢充的问题。

为了实现上述目的，本申请提供以下技术方案：

第一方面，提供一种车辆的充电方法，包括：

插枪后，接收充电设备端时钟脉冲信号，检测小电瓶电压，若检测到所述小电瓶供电馈电，则利用时钟脉冲信号的电能控制充电开关闭合；

接收充电设备端输出的交流电，并整流出第一直流电压，所述第一直流电压用于启动车载直流转换器和车载充电机；

通过所述第一直流电压启动所述车载充电机和所述车载直流转换器，所述车载直流转换器启动后输出第二直流电压，通过所述第二直流电压为所述小电瓶充电。

可选地，所述通过所述第二直流电压为所述小电瓶充电之后，包括：

若检测到所述小电瓶电压正常，通过所述小电瓶电压启动车载充电机，并闭合预充电路开关，为动力电池充电。

可选地，若检测到所述小电瓶供电正常，利用所述小电瓶的电能控制所述充电开关闭合。

可选地，所述利用所述小电瓶的电能控制所述充电开关闭合之后，包括：

闭合高压侧直流接触器，启动所述车载直流转换器和所述车载充电机。

第二方面，提供一种车辆的充电装置，包括：

检测控制电路，用于插枪后，接收充电设备端时钟脉冲信号，检测小电瓶电压，若检测到所述小电瓶供电馈电，则利用时钟脉冲信号的电能控制充电开关闭合；

交流转直流电路，用于接收充电设备端输出的交流电，并整流出第一直流电压，所述第一直流电压用于启动车载直流转换器和车载充电机；

启动电路，用于通过所述第一直流电压启动所述车载直流转换器和所述车载充电机；