[发明专利]驾驶室支架总成和工程机械

说明书

本发明提供了一种驾驶室支架总成和工程机械，驾驶室支架总成包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架滑动配合，第一支架用于与驾驶室连接，第二支架用于与工程机械的平台连接，第一支架用于带动驾驶室相对于平台滑动。其能够简化运输操作，省时省力，且提高运输效率；同时，还能够拓宽工作状态下驾驶员的视野。工程机械包括驾驶室支架总成。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种驾驶室支架总成和工程机械。

背景技术

履带式起重机或者重型挖掘机等大型工程机械，因为在工作状态，装配后的整机体积一般非常庞大，所以在进行转场运输作业时，需要将整机拆散后再进行公路运输。目前，国内对于不可拆卸工件的运输宽度有一定要求，在进行公路运输时，被运输工件的宽度不能够超出相关要求。例如，在运输工程机械时，一些型号的工程机械在工作状态时其驾驶室的宽度大于运输要求，使得运输存在较大困难。

经研究发现，现有的宽度超出运输要求的工程机械在运输时存在如下缺陷：

操作繁琐，费时费力，效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驾驶室支架总成和工程机械，其能够简化操作，省时省力，且提高运输效率。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种驾驶室支架总成，包括：

第一支架和第二支架，第一支架与第二支架滑动配合，第一支架用于与驾驶室连接，第二支架用于与工程机械的平台连接，第一支架用于带动驾驶室相对于平台滑动。

在可选的实施方式中，第一支架设有滑动通道，第二支架插接于滑动通道，第二支架与滑动通道沿滑动通道的延伸方向滑动配合，滑动通道沿预设方向延伸。

在可选的实施方式中，驾驶室支架总成还包括间隙调节机构，间隙调节机构同时连接于第一支架和第二支架，用于调节滑动通道的内周壁与第二支架之间的间隙。

在可选的实施方式中，滑动通道的内周壁具有第一抵持壁，第二支架具有与第一抵持壁滑动配合的第二抵持壁，间隙调节机构用于调节第一抵持壁与第二抵持壁之间的间隙，以使第一抵持壁与第二抵持壁接触。

在可选的实施方式中，间隙调节机构包括调节板和调节螺钉，调节板设于第一支架与第二支架之间，调节螺钉与第二支架螺接，调节螺钉与调节板远离第二支架的一侧抵持，用于驱动调节板靠近或者远离第一支架，从而带动第二抵持壁靠近或者远离第一抵持壁。

在可选的实施方式中，第一支架包括第一连接部，第二支架包括第二连接部，第一连接部设为滑轨和滑轮中的一个，第二连接部设为滑轨和滑轮中的另一个，滑轮与滑轨滑动配合。

在可选的实施方式中，驾驶室支架总成还包括第一驱动机构，第一驱动机构同时连接于第一支架和第二支架，用于驱动第一支架相对于第二支架滑动。

在可选的实施方式中，第一支架包括滑移架和转动架，滑移架与第二支架沿预设方向滑动配合；转动架与滑移架绕预设轴线转动配合，转动架用于安装驾驶室；其中，预设轴线沿滑移架的滑动方向延伸。

在可选的实施方式中，驾驶室支架总成还包括第二驱动机构，第二驱动机构同时连接于滑移架以及转动架，用于驱动滑移架相对于转动架转动，从而带动驾驶室相对于滑移架转动。

第二方面，实施例提供一种工程机械，工程机械包括：

前述实施方式中任一项的驾驶室支架总成。

本发明实施例的有益效果是：