[发明专利]一种车载吊运装置及其折叠方法在审
申请号: | 202010233790.3 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111285270A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 郭庆刚;张兆壮;刘圣杰;李俊熙;王腾;朱磊 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司 |
主分类号: | B66C23/38 | 分类号: | B66C23/38;B66C23/42;B66C23/44;B66C23/62;B66C23/68;B66C23/82 |
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地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 装置 及其 折叠 方法 | ||
1.一种车载吊运装置,其特征在于,包括底座(1),底座(1)上端套装有立柱(2),立柱(2)上端装有转盘(3),转盘(3)上装有吊臂一(5),吊臂一(5)前端安装吊臂二(6),吊臂一(5)和吊臂二(6)之间通过旋转轴连接,旋转轴上还装有副滑轮(7),吊臂二(6)前端装有安装架,安装架上装有主滑轮(8),吊臂一(5)上还固定有绞盘(4),绞盘(4)上绕有钢丝绳(9),钢丝绳(9)依次绕过副滑轮(7)和主滑轮(8),钢丝绳(9)末端装有吊钩(10);底座(1)上设有一组销轴孔一,立柱(2)上设有两组销轴孔二,转盘(3)由连接板、安装板和连接筒焊接拼装组成,其中连接板水平布置,其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板,安装板上设有三个连接孔,其中两个孔水平设于上部,最后一个孔置于下部;连接板下部固定有连接筒,其内装有用于与立柱(2)相连接的轴承,吊臂一(5)末端也开有两个连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于,安装板上的三个连接孔分别为连接孔(j)、连接孔(q)、连接孔(k),且连接孔(j)、连接孔(q)、连接孔(k)连线组成一等腰三角形,其中连接孔(j)为等腰三角形的顶点,连接孔(j)、连接孔(q)和连接孔(j)、连接孔(k)孔的连线为相等的腰,该腰长度尺寸刚好等于吊臂一(5)上的两个连接孔之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于,所述转盘(3)的连接筒内从上到下依次装有轴向止推轴承(11)和径向圆柱滚子轴承(12),所述轴向止推轴承(11)和径向圆柱滚子轴承(12)的内圈均与立柱(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载吊运装置,其特征在于,连接筒的外圆周上装有手柄(13)。
5.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于,立柱(2)外表面轴向方向设有一轨道槽,底座(1)上固定有一个与轨道槽相配合的定位销。
6.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于,绞盘(4)上装有用于控制其转动的摇把。
7.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于,底座(1)的一组销轴孔一设置在套筒上部,销轴孔一通过销轴锁销组件(14)与立柱(2)上的两组销轴孔二中任意一组相连接。
8.一种车载吊运装置的折叠方法,其特征在于:包括以下步骤:①拔出连接孔q或连接孔k上的第一销轴14-1,吊臂二(6)围绕副滑轮(7)上的旋转轴旋转折叠在吊臂一(5)上后整体围绕连接孔j上的第一销轴14-1旋转垂下并贴合在立柱2上;②将第二销轴(14-2)拔出后将立柱(2)落到底座(1)的底部,此时立柱(2)上销轴孔c、销轴孔d与底座(1)的销轴孔g、销轴孔h同心,插入第二销轴(14-2)锁止立柱(2);③将吊钩(10)勾住吊臂一(5)并旋转手柄(13)锁紧转盘(3)。
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