[发明专利]动态自适应智慧站点群布置方法及系统在审
申请号: | 202010235509.X | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111489018A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 钟志华;吴军 | 申请(专利权)人: | 德鑫智慧科技(上海)有限公司;同济大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26;G06F16/29;G06F16/9537 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦;季申清 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动态 自适应 智慧 站点 布置 方法 系统 | ||
1.动态自适应智慧站点群布置方法,包括智慧站点的排布步骤,该步骤实施时,在目标城市区域内,将所有智慧站点标记于道路系统中,并在出行预约程序的电子地图中呈现,以显示每一个智慧站点的具体位置,其特征在于:
所述智慧站点包括若干已建固定站点以及若干位置可调设置的虚拟站点;
所述虚拟站点的分布密度、位置至少参考如下影响因子:人群密度、出行需求强度以及具体区域实际地理特征;
上述影响因子均在出行预约程序中显示;
所述虚拟站点处于道路系统中合法停车接客的位置点。
2.根据权利要求1所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,所述虚拟站点的分布密度、位置还参考普通人正常步速,以普通人正常步速为参考设定任意相邻两虚拟站点的间距,且任意相邻两虚拟站点的间距在步行舒适范围之内。
3.根据权利要求2所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,上述虚拟站点的分布密度随人群密度的升高而升高,所述人群密度由出行预约程序抽测以及区域热力图分析测算出。
4.根据权利要求2所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,上述出行需求强度是以不同时段的预约出行频率和人群密度为参考。
5.根据权利要求2所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,上述具体区域实际地理特征包括具体区域的轮廓形状。
6.根据权利要求4所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,所述虚拟站点的分布密度、位置的调整频率参考实际出行状态;针对出行需求强度减弱的区域,减少该区域的虚拟站点数量;针对出行需求强度增强的区域,增加该区域的虚拟站点的分布密度,或增加该区域的虚拟站点的数量。
7.根据权利要求1所述的动态自适应智慧站点群布置方法,其特征在于,所述虚拟站点的位置可由一个或多个用户在出行预约程序的电子地图中进行自主标记设置,以成为新增的虚拟站点。
8.根据权利要求1-7所述的布置方法所适用的系统,其特征在于,包括:
总控制端,用于实时汇总所有智慧站点的信息,并用于排布、调整虚拟站点的位置,将处理后的智慧站点信息分享给用户和公交车司机;
具有出行预约程序的用户端,用于选定起始智慧站点和/或终点智慧站点,还用于生成、显示最佳出行路线方案,并显示总控制端分享的所有智慧站点信息。
9.根据权利要求所述的动态自适应智慧站点群系统,其特征在于,还包括导航模块,按公交线路将公交车司机导航到任意一个智慧站点。
10.根据权利要求所述的动态自适应智慧站点群系统,其特征在于,所述具有出行预约程序的用户端为手机或已建固定站点的电子屏幕。
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