[发明专利]转向管柱的调节装置、转向管柱的调节方法和车辆有效
申请号: | 202010236914.3 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111301512B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 杨靖 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 管柱 调节 装置 方法 车辆 | ||
1.一种转向管柱的调节装置(100),其特征在于,包括:
磁性组件,所述磁性组件包括第一磁性件(1)和第二磁性件(2),所述第一磁性件(1)与转向管柱的转动轴(5)相对固定,所述第二磁性件(2)设于转向管柱的上柱管(3);
控制装置(6),所述控制装置(6)用于控制所述第一磁性件(1)和所述第二磁性件(2)中的至少一个的极性状态,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)相对于所述转向管柱的转动轴(5)运动。
2.根据权利要求1所述的转向管柱的调节装置(100),其特征在于,所述第一磁性件(1)包括多个磁性块(11),多个所述磁性块(11)位于所述转动轴(5)和所述第二磁性件(2)之间,所述控制装置(6)用于控制多个所述磁性块(11)的极性状态。
3.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100),其特征在于,所述磁性块(11)的极性两端中的一端靠近所述第二磁性件(2)设置,所述磁性块(11)的极性两端中的另一端背离所述第二磁性件(2)设置。
4.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100),其特征在于,所述第二磁性件(2)呈扇形结构,且所述第二磁性件(2)的扇形中心位于所述第二磁性件(2)靠近所述磁性块(11)的一侧,多个所述磁性块(11)呈扇形分布,且多个所述磁性块(11)的扇形中心位于所述磁性块(11)背离所述第二磁性件(2)的一侧。
5.根据权利要求2所述的转向管柱的调节装置(100),其特征在于,所述磁性块(11)包括电磁线圈,所述控制装置(6)通过控制所述电磁线圈的电流方向以控制所述磁性块(11)的极性状态。
6.一种转向管柱的调节方法,其特征在于,所述调节方法适用于权利要求1-5中任一项所述的转向管柱的调节装置(100),所述调节方法包括:
获取上柱管(3)的当前状态;
根据所述上柱管(3)的当前状态,控制所述第一磁性件(1)和所述第二磁性件(2)中的一个的极性状态,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)相对于所述转向管柱的转动轴(5)运动。
7.根据权利要求6所述的转向管柱的调节方法,其特征在于,包括:控制所述第一磁性件(1)邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第一磁性件(1)的一端的极性相同,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)远离所述转动轴(5)。
8.根据权利要求6所述的转向管柱的调节方法,其特征在于,包括:控制所述第一磁性件(1)邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第一磁性件(1)的一端的极性相反,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)靠近所述转动轴(5)。
9.根据权利要求6所述的转向管柱的调节方法,其特征在于,所述第一磁性件(1)包括第一磁性块和第二磁性块,所述第一磁性块位于所述转向管柱的第一侧,所述第二磁性块位于所述转向管柱的第二侧,所述调节方法还包括:
控制所述第一磁性块邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第一磁性块的一端的极性相反,且所述第二磁性块邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第二磁性块的一端的极性相同,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)朝所述第一侧转动;
或者控制所述第一磁性块邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第一磁性块的一端的极性相同,且所述第二磁性块邻近所述第二磁性件(2)的一端的极性与所述第二磁性件(2)邻近所述第二磁性块的一端的极性相反,以使所述第二磁性件(2)带动所述上柱管(3)朝所述第二侧转动。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-5中任一项所述的转向管柱的调节装置(100)。
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