[发明专利]一种全域路网的车辆尾气监测方法在审
申请号: | 202010236938.9 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111415516A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 吴忠营;邹复民;张茂林;廖律超;胡蓉;叶轻舟;蔡祈钦;郭峰;罗思杰;吴金山 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G01N33/00;G01M15/10;H04L29/08 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 350000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全域 路网 车辆 尾气 监测 方法 | ||
1.一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)利用车载终端拍摄交通道路上行驶车辆的视频图像,其中,车载终端能够对车辆行驶过程中汽车尾气排放的情况进行抓拍;
2)当发现车辆疑似尾气超标排放时,车载终端自动抓拍疑似超标排放车辆的相关视频图像,并将抓拍的视频图像上传至数据中心;
若车载终端未能及时进行抓拍时,车主通过车载语音功能发出抓拍指令,命令车载终端抓拍疑似车辆的相关视频图像,同时通过车载语音功能录制即时的音频信息,并将抓拍的视频图像及车主的音频信息上传至数据中心;
3)系统确定被抓拍车辆是否属于尾气超标排放,若系统判定被抓拍车辆属于尾气超标排放,则跳转至步骤4);若系统判定被抓拍车辆不属于尾气超标排放,则直接结束;
4)系统判断被抓拍车辆属于重型汽车还是轻型汽车;
5)系统从数据中心中提取视频图像,利用视频图像识别算法判别出车辆尾气排放系数,并存储于候选集中,其中重型汽车的尾气排放系数为a,轻型汽车的尾气排放系数为b;
6)若被抓拍车辆为重型汽车,则根据尾气排放系数a判断确定重型汽车的尾气排放污染程度等级;若被抓拍车辆为轻型汽车,则根据尾气排放系数b判断确定轻型汽车的尾气排放污染程度等级;
7)当确定出不同类别汽车的尾气排放污染等级后,利用车牌识别算法和车主的音频信息识别出被抓拍车辆的车牌信息,并将车牌信息和视频图像提供给相关部门处理;
8)结束。
2.根据权利要求1所述的一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:步骤3)中,系统利用图像识别算法以及根据车主的音频信息,对抓拍的视频图像进行认证判定,判别其尾气是否超标排放。
3.根据权利要求1所述的一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:步骤4)中,系统利用图像识别算法判别车辆车型大小及根据车主的音频信息判别车辆属于重型汽车还是轻型汽车。
4.根据权利要求1所述的一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:步骤5)中,系统首先对抓拍的视频图像进行多尺度变换得到图像金字塔集并利用高斯滤波和Canny算子边缘检测获取车辆尾部尾气排放的候选区域,然后将候选区域输入到主成分分析网络中对车辆尾部尾气排放区域进行深度特征提取,并利用支持向量机实现对车辆尾气排放的识别,最后采用非极大值抑制算法识别最佳尾气排放区域的范围大小;同时系统通过高斯建模和图像直方图分析,提取车辆尾气排放区域的颜色特征,并结合车主的音频信息,判断车辆尾气排放的是黑烟,蓝烟还是白烟,并最终标记其尾气排放系数为a或b。
5.根据权利要求1所述的一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:步骤6)中,重型汽车尾气排放污染等级分为多个区间,判断尾气排放系数a落入哪个区间内,从而判断重型汽车的尾气排放污染等级;同样的,轻型汽车尾气排放污染等级分为多个区间,判断尾气排放系数b落入哪个区间内,从而判断轻型汽车的尾气排放污染等级。
6.根据权利要求1所述的一种全域路网的车辆尾气监测方法,其特征在于:步骤7)中,车牌识别算法是基于卷积神经网络。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建工程学院,未经福建工程学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010236938.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轻量化复合材质电池箱体
- 下一篇:处理数据的方法和装置