[发明专利]一种用于线圈骨架的扩散焊接夹具及扩散焊接方法

说明书

一种用于线圈骨架的扩散焊接夹具及扩散焊接方法，夹具设置有定位柱，可以实现底板、顶板和线圈骨架的定位，从而将多个线圈骨架装夹于底板和顶板之间以便于进行扩散焊接，避免在焊接施压时出现移动，当线圈骨架高度由于焊接变形减少时，线圈骨架所承受的轴向焊接压力将会分配至刚性更高的定位柱上，从而保证线圈骨架不会发生进一步的变形。线圈骨架在空间上围绕底板中心呈环形均匀分布，可以将焊接压力均匀传递给单个线圈骨架，提高焊接质量的一致性。扩散焊接方法通过对线圈骨架的焊接面进行镀镍处理，以及在焊接时对加热温度、焊接压力、保温时间的控制，降低废品率，可靠性强，焊接质量稳定。

技术领域

本发明涉及线圈骨架扩散焊接领域，尤其涉及一种用于线圈骨架的扩散焊接夹具及扩散焊接方法。

背景技术

电磁控制阀是液压系统中不可缺少的执行器元件，广泛应用于自控领域的各个环节。电磁铁由导电线圈和线圈骨架两大部分构成，在通电后对铁磁性物质产生吸力，可以把电磁能转变成机械能，是电磁控制阀的重要组成部分。普通电磁铁经过多年的不断革新，磁场稳定性和控制精度日益提升，但仍无法完全满足飞机舵机液压系统的使用要求，为此，人们开发出了一种飞机专用电磁铁，与传统电磁铁的一体化结构线圈骨架不同，该种电磁铁的线圈骨架导磁体选用矫顽力较小的电磁纯铁（DT4），并在中间部位加入由非磁性金属（如Hb62铅黄铜、奥氏体不锈钢等）制成的隔磁体，使得磁路分路，基本解决了传统电磁铁存在的剩磁现象，具有极高的控制精度。然而，正是由于加入了非磁性金属制作的隔磁体，制作这种线圈骨架的工艺更加复杂，需通过焊接将导磁体与隔磁体连接为整体。

目前通常采用的线圈骨架焊接方法为钎焊或摩擦焊，而这两种焊接方法或多或少都存在各种问题：钎焊接头缺陷多，拉伸强度低，零件质量可靠性不高；摩擦焊接头冶金结合质量不佳，且由于存在扭矩，焊后接头奥氏体晶粒位错杂乱排布，呈位错网络分布，焊接残余应力大，容易出现开裂现象，废品率较高，且焊接效率低下，不适用于线圈骨架的大批量焊接，难以满足使用要求。

发明内容

为解决上述现有的线圈骨架扩散焊接技术难以满足使用要求的问题，本发明提供了一种用于线圈骨架的扩散焊接夹具及扩散焊接方法。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于线圈骨架的扩散焊接夹具，包括底板、顶板和多个定位柱，定位柱安装于底板和顶板之间，底板上开设有多个用于卡设定位柱一端的第一限位凹槽，多个第一限位凹槽均靠近底板的中轴线并绕底板的中轴线呈一圈环形阵列分布，顶板上开设有多个用于卡设定位柱另一端的第三限位凹槽，多个第三限位凹槽与多个第一限位凹槽一一对应；

底板上还开设有多个与线圈骨架的一端相匹配的第二限位凹槽，多个第二限位凹槽均位于第一限位凹槽远离底板的中轴线的一侧，多个第二限位凹槽绕底板的中轴线呈一圈或多圈环形阵列分布，通过顶板朝向底板一侧的端面与多个第二限位凹槽配合卡设线圈骨架的两端，从而将多个线圈骨架装夹于底板和顶板之间以便于进行扩散焊接。

优选的，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽的深度相等且不小于2mm，第三限位凹槽的深度不小于5mm。

优选的，所述的线圈骨架由第一端盖、第一导磁体、隔磁体、第二导磁体和第二端盖依次连接构成，第一端盖、第二端盖和定位柱均为圆柱形，且定位柱的直径大于第一端盖和第二端盖的直径。

优选的，第二限位凹槽的直径比第一端盖和第二端盖的直径均大0.5～4mm。

优选的，第一限位凹槽和第三限位凹槽的直径相等，且第一限位凹槽和第三限位凹槽的直径比定位柱的直径大0.2～1mm。

优选的，定位柱的直径不小于30mm，第一限位凹槽和第三限位凹槽的直径比定位柱的直径大0.4mm。