[发明专利]一级油缸多锥形双离合器有效

专利信息
申请号: 202010238577.1 申请日: 2020-03-30
公开(公告)号: CN111237356B 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 李慎龙;唐沛;邢庆坤;贾爽;张静;张鹤;尹华兵;李新毅;周如意 申请(专利权)人: 中国北方车辆研究所
主分类号: F16D25/0632 分类号: F16D25/0632;F16D25/10;F16D25/12
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 周恒
地址: 100072*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一级 油缸多 锥形 离合器
【权利要求书】:

1.一级油缸多锥形双离合器,其特征在于,所述一级油缸多锥形双离合器包括:第一输出轴(1)、输入轴(2)、第二输出轴(3)、第一离合器C1、第二离合器C2;

所述第一离合器C1包括:第一外毂(12)、第一左锥形摩擦片(16)、第一中间锥形摩擦片(15)、第一右锥形摩擦片(14)、操纵碟簧(13);其中,所述第一输出轴(1)充当所述第一离合器C1的第一内毂;所述输入轴(2)充当所述第一离合器C1的第二内毂;

所述第二离合器C2包括:活塞(5)、第一星形密封圈(4)、第二星形密封圈(7)、调整垫(6)、第二左锥形摩擦片(11)、第二中间锥形摩擦片(10)、第二右锥形摩擦片(8)、回位碟簧(9);其中,所述第二输出轴(3)同时充当所述第二离合器C2的油缸和第二外毂;所述输入轴(2)充当所述第二离合器C2的第三内毂;

所述输入轴(2)通过花键与动力输入连接,通过轴承(18)安装于第一输出轴(1)上,同时其充当第一离合器C1的第二内毂和第二离合器C2的第三内毂;

所述第一输出轴(1)通过花键与动力输出连接,同时充当第一离合器C1的第一内毂;

所述第二输出轴(3)通过花键与动力输出连接,同时充当第二离合器C2的油缸和第二外毂;

所述第一离合器C1的第一左锥形摩擦片(16)与第一离合器C1的第一外毂(12)连接,第一离合器C1的第一中间锥形摩擦片(15)与第一离合器C1的充当第一内毂的第一输出轴(1)连接,第一离合器C1的第一右锥形摩擦片(14)与第一离合器C1充当第二内毂的输入轴(2)连接,操纵碟簧(13)位于第一离合器C1的第一外毂(12)与第一右锥形摩擦片(14)之间,第一离合器C1的第一外毂(12)右端面与第二离合器C2的第二中间锥形摩擦片(10)接触,并与第一离合器C1的充当第二内毂的输入轴(2)连接;

所述第二离合器C2的第二左锥形摩擦片(11)与充当第二离合器C2第二外毂的第二输出轴(3)连接,第二离合器C2的第二中间锥形摩擦片(10)与充当第二离合器C2第二内毂的输入轴(2)连接,第二离合器C2的第二右锥形摩擦片(8)与充当第二离合器C2第二外毂的第二输出轴(3)连接,回位碟簧(9)位于第二离合器C2的第二左锥形摩擦片(11)与第二右锥形摩擦片(8)之间,调整垫(6)位于活塞(5)和第二右锥形摩擦片(8)之间,第一星形密封圈(4)和第二星形密封圈(7)均安装于活塞(5)上,活塞(5)位于充当油缸的第二输出轴(3)内,受油压作用可轴向移动,并推动第二右锥形摩擦片(8);

第二离合器C2为油压操纵、受回位碟簧(9)左右回位,第一离合器C1受操纵碟簧(13)的作用操纵;

充油时,所述第二离合器C2结合,第一离合器C1分离;不充油时,第一离合器C1结合,第二离合器C2分离;

所述第一离合器C1的第一左锥形摩擦片(16)通过止口和卡环与第一离合器C1的第一外毂(12)连接;

所述第一离合器C1的第一中间锥形摩擦片(15)通过花键与第一离合器C1的充当第一内毂的第一输出轴(1)连接;

所述第一离合器C1的第一右锥形摩擦片(14)通过花键与第一离合器C1充当第二内毂的输入轴(2)连接;

所述第一离合器C1的第一外毂(12)通过花键与第一离合器C1的充当第二内毂的输入轴(2)连接;

所述第二离合器C2的第二左锥形摩擦片(11)通过止口与充当第二离合器C2第二外毂的第二输出轴(3)连接;

所述第二离合器C2的第二中间锥形摩擦片(10)通过花键与充当第二离合器C2第二内毂的输入轴(2)连接;

第二离合器C2的第二右锥形摩擦片(8)通过止口与充当第二离合器C2第二外毂的第二输出轴(3)连接。

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