[发明专利]一种飞机辅助翼面控制系统在审
申请号: | 202010240511.6 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111392033A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 江毅 | 申请(专利权)人: | 景德镇陶瓷大学 |
主分类号: | B64C13/16 | 分类号: | B64C13/16 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 赵煜 |
地址: | 333403 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 辅助 控制系统 | ||
1.一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,包括:
控制单元(1),所述控制单元(1)包括管理计算机(11)、逻辑控制模块(12)和工作继电组(13),所述逻辑控制模块(12)包括有两路;
执行单元(2),所述执行单元(2)与所述控制单元(1)相互连接,所述执行单元(2)接收所述控制单元(1)命令进行动作;
检测补偿单元(3),所述检测补偿单元(3)检测与所述执行单元(2)连接并反馈新输送所述控制单元(1)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述逻辑控制模块(12)包括有保险阀(121)和控制阀(122),所述逻辑控制模块(12)与所述执行单元(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述执行单元(2)包括操作柄(21)、传动链路(22)、液压马达(23)、制动器(24)、加法器(25)和传动结构(26),所述操作柄(21)分别与某一路逻辑控制模块(12)连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述逻辑控制模块(12)采用与门逻辑设计,高压油经由所述逻辑控制模块(12)进入所述液压马达(23)和所述制动器(24),后两路所述逻辑控制模块(12)进过加法器(25)综合传送至传动结构(26)控制翼面。
5.根据权利要求4所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述管理计算机(11)接受并控制飞行控制指令,所述管理计算机(11)与所述工作继电组(13)连接。
6.根据权利要求5所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述检测补偿单元(3)包括位置传感器(31)和偏角检测系统(32),所述检测补偿单元(3)与所述控制单元(1)实现状态反馈交互。
7.根据权利要求6所述的一种飞机辅助翼面控制系统,其特征在于,所述检测补偿单元(3)与所述执行单元(2)通过握手信号的交互进行工作状态的相互检查。
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