[发明专利]一种飞机辅助翼面控制系统

说明书

本发明涉及控制系统技术领域，具体涉及一种飞机辅助翼面控制系统，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中的安全系数低的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种飞机辅助翼面控制系统，包括：控制单元，所述控制单元包括管理计算机、逻辑控制模块和工作继电组，所述逻辑控制模块包括有两路；执行单元，所述执行单元与所述控制单元相互连接，所述执行单元接收所述控制单元命令进行动作；检测补偿单元，所述检测补偿单元检测与所述执行单元连接并反馈新输送所述控制单元，通过双操纵的辅助翼面控制系统，设置双操纵手柄和逻辑控制模块，避免了飞行员的误操作，大大提高了飞机的安全性，增加了飞机飞行的安全性。

技术领域

本发明涉及控制系统技术领域，具体涉及一种飞机辅助翼面控制系统。

背景技术

翼面是指飞行器的各种空气动力面，它包括机翼、尾翼、操纵面(舵而、副翼)等，机翼是飞机的升力面，用来产生气动升力，保证飞机在使用技术要求所规定的所有飞行状态下的飞行性能和机动性能。机翼还提供飞机的横向稳定性和操作性，并用于安装起落架、发动机、储放燃油等。

飞机的活动翼面是指机翼、尾翼上可通过操纵控制的翼面，主要包括升降舵、副翼、方向舵、扰流板等，电传飞行控制系统通过操纵飞机各活动翼面的偏转实现飞机姿态、航向的控制，翼面上微小参数的变化均会对飞行姿态造成影响，因此活动翼面是关系飞机飞行安全的重要部件。

在飞机辅助翼面控制系统中，飞机辅助翼面采用的都是单操纵手柄输入，一般飞行员的误操作会带来舵面的偏转，影响飞机的安全。在飞机的生产阶段由于制造、装配工艺等因素会形成一定的累计误差，可能舵面无法操纵，导致飞机的安全隐患。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的安全系数低的缺陷，从而提供一种飞机辅助翼面控制系统。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种飞机辅助翼面控制系统，包括：

控制单元，所述控制单元包括管理计算机、逻辑控制模块和工作继电组，所述逻辑控制模块包括有两路；

执行单元，所述执行单元与所述控制单元相互连接，所述执行单元接收所述控制单元命令进行动作；

检测补偿单元，所述检测补偿单元检测与所述执行单元连接并反馈新输送所述控制单元。

进一步的，所述逻辑控制模块包括有保险阀和控制阀，所述逻辑控制模块与所述执行单元连接。

进一步的，所述执行单元包括操作柄、传动链路、液压马达、制动器、加法器和传动结构，所述操作柄分别与某一路逻辑控制模块连接。

进一步的，所述逻辑控制模块采用与门逻辑设计，高压油经由所述逻辑控制模块进入所述液压马达和所述制动器，后两路所述逻辑控制模块进过加法器综合传送至传动结构控制翼面。

进一步的，所述管理计算机接受并控制飞行控制指令，所述管理计算机与所述工作继电组连接。

进一步的，所述检测补偿单元包括位置传感器和偏角检测系统，所述检测补偿单元与所述控制单元实现状态反馈交互。

进一步的，所述检测补偿单元与所述执行单元通过握手信号的交互进行工作状态的相互检查。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的飞机辅助翼面控制系统，采用了传统电气组件、机械结构，并结合了自动控制方式，实现了舵面的自动控制和监测，提高自动化能力，增强飞机的飞行安全。该方案具有结构简单，控制稳定，响应准确快速等优点；同时也能够实现多角度位置反馈，系统寿命长等优点。