[发明专利]一种双燃料发动机计算替代率的方法及系统

说明书

本发明公开了一种双燃料发动机计算替代率的方法及系统，涉及双燃料发动机领域，方法包括以下步骤：先获取双燃料模式下实时替代燃料消耗量和被替代燃料消耗量，再根据实时替代燃料消耗量查标定表所得的修正系数，再利用本申请的计算公式计算实时替代率。因本申请的计算公式中除了修正系数均为实时数据，使计算结果更加准确，而修正系数受环境和工况影响小，使替代率计算更加准确，降低了误差率，同时修正系数的引入，还可适应不同的燃料及不同的机型，适应面广；且本发明具有成本低、运行可靠及易实现的优点。

技术领域

本发明涉及双燃料发动机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机计算替代率的方法及系统。

背景技术

双燃料(如柴油-天然气)发动机在使用的时候，客户有显示替代率的需求，以便直观的查看燃料消耗，对燃料替代状况有所掌握。其中替代率为进行燃料替代后，降低的被替代燃料的量占单一燃料时同工况消耗燃料量的比值。

当前最常用的计算替代率的方案为：以转速及负载为坐标，预先在台架标定记录单一燃料时相应工况的燃料消耗量表，在进入双燃料模式时，实时测量被替代燃料如柴油的消耗量，根据转速与负载，查询相应工况单一燃料时该燃料消耗量，根据差值计算替代率。该方案计算替代率公式为：

η＝(Q_表-Q_测)/Q_表×100％；

式中：η＝替代率

Q_表＝查表对应的燃料消耗量

Q_测＝双燃料模式时实测的被替代燃料消耗量；

表1燃料消耗量标定表

当前方案主要有两种缺陷：1、标定复杂，因为转速-负载燃料消耗表需要涉及所有工况，才能比较准确的计算替代率，这就要求在座台标定时需要运行工况较多，标定时间长。且考虑试车出厂时，如想同一机型不做重复标定，就对发动机一致性要求较高。2、准确率低，标定表转速及负载均有间隔，比如转速间隔为100转，标定表里记录入1000转，1100转工况时候的燃料消耗，而在实际运行时，转速是连续的，当转速为1050时，就需要模糊计算，而负载及转速标定表里均不连续，加大了不准确率。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种双燃料发动机计算替代率的方法及系统，通过引入修正系数，使替代率计算值受环境、工况影响小，计算准确性高,并具有良好的通用性。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种双燃料发动机计算替代率的方法，包括以下步骤：

获取双燃料模式下实时替代燃料消耗量和被替代燃料消耗量；

利用公式计算替代率，

其中Q_b测为实时测量双燃料模式时替代燃料消耗量，Q_a测为实时测量双燃料模式时被替代燃料消耗量，X为修正系数；

所述修正系数为标定量，根据替代燃料消耗量查标定表所得。

优选方式为，所述修正系数的标定，包括以下步骤：

发动机进入双燃料模式运行；

记录实时替代燃料消耗量Q_bn和被替代燃料消耗量Q_aan；

将实时替代燃料消耗量Q_bn按照由小至最大按比例选取工况，并记录工况点；

发动机进入单一燃料模式运行，按照上面记录的工况重复运行，记录此时座台实测燃料消耗为Q_an；