[发明专利]驱动装置以及驱动装置的制造方法

权利要求书

1.一种驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，

该驱动装置具有：

马达；

减速装置，其与所述马达连接；

差动装置，其经由所述减速装置与所述马达连接；

壳体，其具有在内部收纳所述马达的马达收纳部以及在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部，该壳体在内部收纳有油；以及

通气部，其设置于所述壳体，

所述壳体具有位于铅垂方向上侧的顶壁部，

所述通气部具有通气孔部，该通气孔部设置于所述顶壁部，连接所述壳体的内部与外部，

所述通气孔部具有：

铅垂延伸部，其从所述顶壁部的铅垂方向上侧的面向铅垂方向下侧延伸；

第1倾斜部，其从所述顶壁部的内侧面按照随着朝向与铅垂方向垂直的规定的方向的一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，并与所述铅垂延伸部的铅垂方向下侧的端部相连；以及

第2倾斜部，其从所述顶壁部的内侧面按照随着朝向所述规定的方向的另一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，并与所述铅垂延伸部的铅垂方向下侧的端部相连，

在所述第1倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分设置有向铅垂方向上侧凹陷的第1凹部，

在所述第2倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分设置有向铅垂方向上侧凹陷的第2凹部。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

所述顶壁部具有：

顶壁部主体；以及

凸部，其从所述顶壁部主体的铅垂方向下侧的面向铅垂方向下侧突出，

所述铅垂延伸部从所述顶壁部主体中的设置有所述凸部的部分的铅垂方向上侧的面向铅垂方向下侧延伸，

所述第1倾斜部从所述凸部中的所述规定的方向的另一侧的面按照随着朝向所述规定的方向的一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，并与所述铅垂延伸部的铅垂方向下侧的端部相连，

所述第2倾斜部从所述凸部中的所述规定的方向的一侧的面按照随着朝向所述规定的方向的另一侧而位于铅垂方向上侧的方向延伸，并与所述铅垂延伸部的铅垂方向下侧的端部相连。

3.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，

所述第1凹部的内侧面具有第1连接面，该第1连接面与所述铅垂延伸部的内侧面中的位于所述规定的方向的另一侧的部分相连，

所述第2凹部的内侧面具有第2连接面，该第2连接面与所述铅垂延伸部的内侧面中的位于所述规定的方向的一侧的部分相连，

所述第1连接面配置在所述第2倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分的延长线上，

所述第2连接面配置在所述第1倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分的延长线上。

4.根据权利要求3所述的驱动装置，其中，

所述第1凹部的内侧面具有第1屈曲面，该第1屈曲面从所述第1连接面的所述规定的方向的另一侧的端部向铅垂方向下侧屈曲而延伸，并与所述第1倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分相连，

所述第2凹部的内侧面具有第2屈曲面，该第2屈曲面从所述第2连接面的所述规定的方向的一侧的端部向铅垂方向下侧屈曲而延伸，并与所述第2倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向上侧的部分相连，

所述第1屈曲面是以所述第2倾斜部的中心轴线为中心的锥面的一部分，

所述第2屈曲面是以所述第1倾斜部的中心轴线为中心的锥面的一部分。

5.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，

所述第1倾斜部相对于所述规定的方向的倾斜度和所述第2倾斜部相对于所述规定的方向的倾斜度为1°以上且10°以下。

6.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，

所述第1倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向下侧的部分与所述第2倾斜部的内侧面中的位于铅垂方向下侧的部分彼此相连而构成了向铅垂方向上侧凸出的角部。

7.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，

在所述齿轮收纳部的内部收纳有油，

所述差动装置具有铅垂方向下侧的端部浸渍在所述齿轮收纳部内的油中的齿轮，

所述通气部设置于所述马达收纳部。