[发明专利]智慧物流货物链路集货方法及系统

权利要求书

1.一种智慧物流货物链路集货方法，其特征在于，包括：

接收各出发点部揽收的运单信息，所述运单信息包括货物重量、各个运单由出发点部运输至出发机场的初配干线运输路由，以及初配干线运输路由上各节点的最晚发车时间；

分析各出发点部揽收的运单是否满足时效集货，若是则生成集货任务；若否，则分析是否满足满载集货，若是则生成集货任务，若否，则重复进行时效集货和满载集货分析；

下发装车集货运输任务，将满足集货任务的运单运输至相同的下一个节点；

持续接收运单运输到达每个节点的位置变化信息，并对每个到达节点进行时效集货和满载集货分析，当满足集货条件，下发装车集货运输任务。

2.根据权利要求1所述的智慧物流货物链路集货方法，其特征在于，进行时效集货和和满载集货之前，先将当前节点揽收的运单进行分类；分为同一类的运单，其初配干线运输路由中至少下一节点相同；

所述时效集货和满载集货均以同一类的运单为分析对象。

3.根据权利要求2所述的智慧物流货物链路集货方法，其特征在于，所述时效集货和满载集货分析包括：

每间隔预设时间，比较当前节点揽收的各运单的最晚发车时间与当前时间，判断两者间时间差值是否小于或等于预设时间阈值，若是，则该运单满足时效集货，生成将该运单装车运输的集货任务；

若否，计算当前节点揽收的各运单的货物总重量是否超出当前节点设置的货物满载值，若超出，则满足满载集货，生成将货物总重量尽可能等于货物满载值的各运单装车运输的集货任务。

4.根据权利要求3所述的智慧物流货物链路集货方法，其特征在于，所述满足时效集货，生成将该运单装车运输的集货任务之后，还包括：

判断运输该运单的车辆是否满载，若否，则将下发的集货任务更改为，将最晚发车时间晚于满足时效集货运单的运单，连同该满足时效集货的运单一并按照时效集货让车辆尽量满载运输。

5.根据权利要求3或4所述的智慧物流货物链路集货方法，其特征在于，当出发点部时效集货分析，出现最晚发车时间与当前时间的时间差值小于预设时间阈值的运单时，安排由同一辆车将该运单从出发点部运输到最后节点。

6.一种智慧物流货物链路集货系统，其特征在于，包括：

运单信息接收模块，用于接收各出发点部揽收的运单信息，以及各运单运输到达每个节点的位置变化信息，所述运单信息包括货物重量、各个运单由出发点部运输至出发机场的初配干线运输路由，以及初配干线运输路由上各节点的最晚发车时间；

分析模块，用于分析每个节点到达的运单是否满足时效集货或满载集货，且当满足集货条件，生成集货任务；

下发任务模块，用于下发装车集货运输任务，将满足集货任务的运单运输至相同的下一个节点。

7.根据权利要求6所述的智慧物流货物链路集货系统，其特征在于，还包括：

运单分类模块，用于进行时效集货和和满载集货之前，先将当前节点揽收的运单进行分类；分为同一类的运单，其初配干线运输路由中至少下一节点相同；

分析模块分析时效集货和满载集货时，均以同一类的运单为分析对象。

8.根据权利要求7所述的智慧物流货物链路集货系统，其特征在于，所述分析模块包括：

时效分析单元，用于每间隔预设时间，比较当前节点揽收的各运单的最晚发车时间与当前时间，判断两者间时间差值是否小于或等于预设时间阈值，若小于或等于，该运单满足时效集货，生成将该运单装车运输的集货任务；

满载分析单元，用于当不满足时效集货时，计算当前节点揽收的各运单的货物总重量是否超出当前节点设置的货物满载值，若超出，则满足满载集货，生成将货物总重量尽可能等于货物满载值的各运单装车运输的集货任务。